Forum Punto

Slt à tous,

Alors voila comme cité dans ma présentation, je suis l'heureux nouveau proprio d'une Punto JTD 85 que je vais chercher au garage le samedi 29 novembre ;) plus que 2 jours :D

Ce weekend quand je l'aurais récup je vous mettrais un shooting :p en attendant je vous poste quelques photos de ma belle dans mon garage : Mon OPEL ASTRA COUPE TURBO ( moteur OPC)











Passage au banc effectué chez CTF RACING ~ 212cv (corrigé à 205cv) pour un couple de 250Nm et une vitesse de pointe à 250km/h passage au banc Elles ont la santé les OPEL

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

good l'opel, tres belle
mais bon opel et moi c'est pas ca surtout avec leur problème
et leur block ecotech de Mer**

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j'adore ton intérieur....
Ou sinon belle voiture.

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Merci :p

J'aime pas avoir la caisse de "monsieur tout le monde" lol et je ne connais qu'une personne qui a la même que moi (car je suis aussi sur un forum Opel) donc ca fait zizir BLEU OPC AVEC INTERIEUR CUIR BEIGE ..

Pis c'est une voiture à fort potentiel.. Seul point négatif du turbo-Essence c'est la conso ( en moyenne 12~13 litres) soit un plein de 400kms :D mais faut savoir ce qu'on veut

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

et elle est passé ou ta prépa a 260cv?

tu peux nous en dire plus??...

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C'est simple, ya quelques mois j'ai eut un soucis sur l'astra donc je l'ai laisser 2 jours chez Opel et il m'ont dit après que ca venait de la carto (soit disant) donc il m'ont fait un reset et m'ont remis la carto d'origine.. Je te racontre pas dans l'état que j'étais (rouge de rage) j'ai cru que j'allait le tuer..

En meme temps on peux pas trop gueuler sur ce qui n'est pas légale

Pis j'ai pas réussit à recontacter le gars qui m'a mis la carto car il avait pu se procurer des copies de carto EDS (spécialiste reprogrammateur Opel) car il a arrété je crois.. Donc je suis Vénère..

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

et pour info ca yé j'ai pa tite punto JTD

Je suis allé la chercher ce matin et je suis rudement étonner de la patate qu'elle a franchement elle a la santé.. Passer d'un 200 poneys à un 85 je pensais que je m'y ferai pas bah la je suis plutot content et satisfait des reprises.. Bon c'est pas un avion non plus lol mais elle marche bien je trouve..

Je poste des photos dans le weekend si je peux

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tu as fait une carto et c'est tout? c'est ca une prépa pour toi?

tno turbo il en a dit quoi de la reprog?

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Sur les Astra OPC ya 6 phases de prépa. Moi j'étais en Phase 2 (reprog + gros échangeur) et c'est déja pas mal

D'origine le bloc peut tenir jusqu'a 280cv et le turbo atteint ses limites en phase 2. Pour info mon turbo m'a lacher la semaine dernière

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

dommage pour le turbo, ça fait mal aux fesses.

comme quoi les limites parfois ...

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Hé oui mais faut dire qu'au début j'ai servis de cobaye car le préparateur qui m'a fait la reprog n'en avait jamais fait avant la mienne donc on a teste 5-6 carto différentes pendant le laps de temps d'environ 5.000 kms et les 1ère carto étaient trop importante niveau puissance meme si ca marchais bien et c'est là je pense ou j'ai usé le + le turbo

sinon concernant ma punto JTD, quand je l'ai prise au garage ce weekend j'ai constaté que mon compte tour ne marchait pas...??? Comme elle est sous garantie j'y retourne la semaine prochaine car j'avais besoin de la voiture donc je pouvais pas la laisser.. Ca peut venir de quoi? car si je peux éviter d'aller au garage ca m'arrengerait (100 kms aller-retour)

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

je peux pas t'aider, mais il y a les pros de la mécano :

- tanker
- parotech
- micado77

et encore surement d'autres que j'oublie sur le coup ;)

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combiné de bord... calculateur injection, capteur PMH... mais si le capteur PMH merderait il y aurai pas que ça qui bug! après tu es sous garantis donc tu t'enfou ;) enfin méfie toi de la garantis... des fois c'est des garantis de merde qui prenne certaine chose en garantis :/

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ouais je dirai le tableau de bord en lui meme, tu es garantie ne t'enmerde pas :D
sinon peut etre le cablage derriere le compteur qui bug, j'avais ce probleme la avec ma bravo :D

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Si c'était un capteur, il y aurait un défaut. Pour ton cas je penche vers un TdB, le mieux serait de savoir dans quelle(s) circonstance(s) tu as le symptome. Route plate, abimée, etc... à l'arrêt, il faut plus de précision.

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j'avais bien dis que ces 3 là était les pros de la méca, toujours présents en +, merci les gars :D

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J'ai essayé la voiture le samedi 22 novembre (tout marchais nikel à part un voyant avec un volant, le garage m'a dit qu'il allait le faire enlever) et je suis aller l'acheter le samedi 29 novembre matin et en partant je me suis aperçut que le compte tour ne fonctionne plus. Pourtant tout les autres truc fonctionne normalement donc comme je suis sous garantie je retourne au garage le lundi 8 décembre donc je vous tiendrais au courant.

Une chose m'étonne mon compte-tour est gradué jusqu'à 7000trs comme sur les essences, et il me semblait que la semaine d'avant quand je l'ai essayé il allé que jusqu'à 5000trs...??? Je me trompe peut-être mais le garage l'aurait-il changé? a voir..

Sur vos JTD votre compte-tours monte est gradué jusqu'à combien?

Je vous posterai des photos de ma titine ainsi que du compteur en roulant..

En tous cas merci pour vos conseils

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

touche a rien et apporte la au garage
essai de tape un coup sur le dessus du compteur, si c'est une fiche qui déconne ca peut la réactiver ponctuellement (cas sur ma bravo et il me semble que la punto a kevin faisait pareil parfois)

pour le compte tour c'est bien 7000 si tu n'as pas de sporting! et 6000 si tu as une sporting

limiteur a 4000 sur les version étrangères (suisse)
limiteur a 4700 pour les autres
pour certaines cartos, lelimiter a sauté comme la mienne qui prend plus de 5000tour.

si tu n'es pas reprog tu as aucun intéret a dépasser les 3000/3500 :/

toujours présent ggh

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Pour ce qui est du voyant du volant, ne te fait pas avoir, car il y a de gros problème de DA.
Ensuite pour le compteur, ils vont tous au minimum à 7 000 tr... Seul les 1.2 16 de sporting vont à 8 000 tr (en graduation) et les HGT

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ton sporting c'est pas 6000 dans ton sporting?
ouais pour le voyant de da, si il s'allume qu'une seule fois fait changer la colonne, c'est plus ismple

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