Forum Punto

Présentation de l'Altéa édition "Rebel" :

Marque : Seat
Modele : Altéa
Version : édition Rebel
CV : 105 ch TDI
Vitesse : 5
Couleur : Gris anthracite
Puissance fiscale : 6 cv

Equipement intérieur :

Autoradio MP3 avec entrée auxiliaire.
6 hauts parleurs.
Volant et pommeau de vitesse type Sport.
Console centrale noir carbone / grise.
Tapis Seat Sport.
Climatisation manuel.

Equipements extérieur :

Jantes 16 pouces montés sur michelin 205/55/16.
Toit ouvrant.
Rétroviseur électrique dégivrant et rabattable.

Modification pour cette année 2008 :

Embouts d'échappement ovale sortie chromé Seat sport. Reçu et posé.
Kit xénon 6000°K. Reçu et posé.
Logo Fr. Reçu et posé.
Peinture foliatec rouge pour les étriers. Reçu et posé.

Modification pour cette année 2009 :

Feux diurnes dectane a fond noir.

Autres modification à définir :

Jantes FR.
Reprogrammation.
Vitre teinté intégrale

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J'espere que tu en seras satisfait ! ;)

Tu l'as payée combien ?

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Manque le blutooth, le pack hiver et les bi-Xénon aussi comme options si je ne m'abuse ;)

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de toute facon c'est toujours pareil chez les vendeurs, à partir du moment ou il y a la clim et 2 airbags qui se courent après c'est une toute option...

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tu sais je vais pouvoir survivre dax sans c'est option la ! j'ai le toit ouvrant qui n'est pas de série. 15700 euros.

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belle voiture, ça doit être sympa à conduire, par contre va falloir que tu changes ta signature : "abarth ou rien ..." :D

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Je suis d'accord avec toi, mais c'est pour coroborer ce que dit Benou, les garage des qu'il y a airbag et abs c'est tout option.
En revanche pour avoir gouté au bluetooth, je ne pourrais plus vivre sans
Surtout qu'il est accompagné du grand ordi de bord qui te permet de modifier pas mal de parametre de la voiture. Remarque les Xenon aussi, quand on y goute...

Sinon pas cher quand meme cet altea, pour le peu de km.
Et pour info, ATH fait de bonnes reprog sur TDI 105 (entre 145 et 150cv fiables)

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Je sais que ATH en font pour 590 euros des tres bonne reprogrammation me suis renseigner de suite du tarif lors de la commande de la voiture :D

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105ch -> 150ch, ca fait quand même pas mal... Mais bon pour une grosse voiture, il faut au moins ca :)

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bof le 1.9 TDI est une base connue et est sortie d'origine avec 150cv donc, la seul piece qui serait sucéptible de poser pb est le turbo mais jpense que ca tiendra sans pb ;)
Pi ATH c des bon si ils font c que c'est sans risque

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le turbo si il est entretenu ca va, c'est surtout l'embrayage qui morfle, a cause du couple, et aussi le fap qui peut foutre la merde dans les perfs :(
il me semble que lepromeneur peut faire une reprog sur ton tdi si tu le souhaites, tu payeras moins cher qd mm :/

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certainement moins cher mais chez ATH pour ce prix, c'est du sur mesure ;) avec passage au banc avant et apres.

Et puis le FAP c'est en option sur le 105.
Mais par exemple sur un FR ou le FAP est de serie, les reprog +30cv ca suffit bien sinon ca réduit considérablement la durée de vie du fap.

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Salut,

reception de l'altea ce vendredi :p j'ai hate.

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les reprogs de romain aussi c'est du sur mesire, mais pas de passage au banc avant apres c'est vrai :D
pour le fap je suis bien au courant t'inquiete ;)

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Non mais ya sur mesure et sur mesure. Certains préparateurs comme ATH, sport system ou autre sont capable d'affiner pour chaque voiture la gestion en fonction de la courbe donnée par le passage au banc. Et ca Romain ne peut pas le proposer, ce qui est normal quand on voit le cout d'un banc de puissance, d'ailleurs on ne peut que lui souhaiterde pouvoir en offrir un un jour a sa société ;)

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Tanker ne compare pas ce qui n'est pas comparable pour les reprog

Ath te font la reprog sur mesure il te passe ta caisse avant reprog pendant reprog s'il le faut puis après...

Quand j'y suis aller pour refaire ma leon (car l'ancienne reprog ct pas ca) il ont passer la leon 5 fois au banc pour paufiner ma courbe au poil en m'exliquant tout les paramètres et c'est pareil pour chaque caisse qu'il reprog. tout ca pour 400 e en session en reprog.

Romain lui scan ta carto d'origine et se la fait modifier par un prestataire il te reinjecte la carto sans trop savoir la puissance et surtout il ne voit pas ta courbe donc ne verra rééllement ce qui se passe niveau moteur...

J'ai un pote qui fait pareil que romain il scan les carto d'origine et se les fait modifier par so n prestataire pour 50 a 80 euros en fonction de la voiture. Et il ne prend que 150 a 200 euros pour la reprog. ca fait 10 ans qu'il fait ca les caisse marche mieu que l'origine mais lui même me la dit ca ne vaudra jamai une reprog ATH ou MRC...

Désolé d'avoir un peu pourri le topic mais bon faut dire ce qui est. ;)

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Salut,

Voici quelques photos prise rapidement ce matin :





Le tdi 105 chvx est vraiement sympa a la conduite s'en pour autant etre un foudre de guerre ! Je regrette pas l'achats

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J'ai bien fait de passer ici moi

Tu me fais bien marrer... Sache qu'une vraie cartographie sur mesure au banc c'est pas 5 passages qu'il faut faire, c'est 2 jours de developpement minimum. Mon métier c'est l'injection pour la préparation moteur, je réalise des études pour les préparateurs sur la quantité de carburant à injecter en fonction de leurs travaux. C'est autre chose qu'éditer des cartographies, c'est d'ailleurs bien pour ça que la reprogrammation ne représente qu'une part marginale de mon activité (10% tout au plus).

Ce que t'a fait ATH c'est la même chose que je fais réaliser par mon prestataire, à la différence près que le mien est licencié DIMSPORT (recherche sur le net si tu ne sais pas ce que c'est) et que cette solution très couteuse permet d'éditer une cartographie sans passer le véhicule au banc grâce à une série de passages réalisé chez Dimsport à Florence qui permettent non pas de fournir à leurs clients des fichiers prêts à l'emploi, mais des fichiers de paramétrage très évolués qui permettent au client d'éditer une cartographie en se passant des phases répétitives de passage au banc pour vérifier les résultats produits par les modifs. Certains clients Dimsport disposent d'un banc mais il s'en servent uniquement pour valider leurs travaux en fin d'édition, pour que le propriétaire du véhicule reparte avec un élément palpable si j'ose dire.

Je n'ai absolument pas à rougir de ce système que bien des "super" sociétés de reprogrammation aimeraient s'offrir sans en avoir les moyens. J'ai d'ailleurs eu un appel récemment d'une boîte bien connue en reprog qui me demandait si je pouvais leur sous-traiter l'édition de cartographie par Dimsport !

Le métier de Puissance Injection c'est l'injection pour la préparation moteur, dans ce domaine je suis le leader du marché et crois moi les compétences et la valeur ajoutée sont largement supérieures à celles mises en oeuvre par ces pseudos spécialistes de la préparation moteur qui prennent 600 EUR pour éditer une cartographie 2 heures sur un banc. Je ne compte plus les énormités que je retrouve dans les préparations moteurs réalisées par ces boîtes de reprog qui font prendre des risques énormes à leurs clients sur mécaniques essence en appauvrissant leurs combustions dans des proportions dramatiques. Les apparences sont trompeuses, ce domaine ne fait pas exception.

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hum... Si c'est pour parler carto etc... Le topic du promeneur sur les remap est de mise. Merci.

Moi je reste sur ATH.

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