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TUTORIAL D'INSTALLATION DES VITRES ELECTRIQUES EN KIT SUR MK1


Ce tuto permet d'installer le kit de vitres éléctriques universel sur mk1.




J'ai acheter ce kit universel chez bc-elec (n'oubliez pas d'utiliser le code promo FORUM307 pour avoir quelques € en moins lol) dont voici la fiche descriptive pour plus de details :

http://www.bc-elec.com/product_info....products_id=42


Ce que j'ai recu :



donc le kit des vitres electriques et le module window rollup

contenu de la boite :



Le kit se compose des cables, de 3 interrupteurs (avec support interrupteurs pour éviter de percer), ainsi que des moteurs pour les vitres bien evidemment.


tout au long de ce tutorial je vais expliquer pour une seule portiére, bien évidemment il faut répéter l'operation pour 2 ou 4 portiéres suivant votre modéle de poune lol.



1) Mise en place des adaptateurs :



Tout d'abord, il faut enlever le panneau de porte, trés simplement en enlevant toutes les vis apparentes a l'aide d'un tournevis cruciforme ainsi que d'une clé BTR pour les reposes coudes.
pour la poignée des léves vitres, il faut pousser un peu la garniture au niveau de la manivelle et pousser la goupille qui maintien celle-ci en place.

(je n'ai pas de photo de la portiére nue, si quelqu'un en aurai une merci de la poster afin que je la rajoute au tuto )

une fois le panneau de porte enlever, on se retrouve avec une petite roue crantée trés jolie lol c'est sur celle-ci que l'on va adapter le kit.

dans le kit est fourni différent adaptateurs pour toutes les marques de voiture, ils sont tous numeroté afin de pouvoir les retrouver facilement.



mettez de coté les adaptateurs special FIAT.
un devrai ressemblé a celui-ci :


une petite roue crantée

et l'autre plus grand :



prenez le petit adaptateur et fixez-le sur la petite roue crantée de votre portiére.

il devrai rentré sans trop forcé.

ensuite prenez l'outil noir se trouvant dans le kit et ressemblant a une poignée :



mettez le gros adaptateur dedans :



puis enfoncez le gros adaptateur sur le petit en prenant soin de bien faire attention au détrompeur qui permet de bien mettre le petit dans le gros.
le detrompeur se trouve a l'endroit ou est attaché l'adaptateur sur la grappe, il est indiqué par une absence de cran.

cela devrai ressembler a ça :



une fois les deux adaptateurs emmanchés l'un dans l'autre, la notice prévoit de se servir d'une mini vis et de vissé au niveau du détrompeur (donc là ou il n'y a pas de cran) personnellement j'ai essayer et j'ai failli éclaté le gros adaptateur donc j'ai pas mis cette fameuse vis.



2) Mise en place du moteur :

Cette étape requiert de la patience, il faut trouver le bon emplacement pour le moteur..

une fois le bon emplacement trouvé, il faut fixé le moteur a la portiére.
pour cela se trouve dans le kit plusieurs pattes de fixations, des vis, et des cylindres en caoutchouc qui s'adaptent aux pattes de fixations et qui permettent le passage des vis dans la portiére.



je ne vais pas m'attarder sur la fixation des moteurs lol tout dépend de vous :)

la seconde partie consiste a relier le moteur au systéme de vitres de la voiture, sur l'adaptateur installé précedemment.



on le pose sur l'adaptateur et on le fixe comme pour le moteur :)




faites pas attention aux fils qui pendouilles lol c'est pas en rapport avec les vitres éléc

voilà le plus gros est fait :D :D :D :D :D

3) Camouflage du trou du panneau de porte :


Procurez-vous les deux types de cache du kit,

le cache qui se fixera a l'intérieur de la portiére :


le modéle moyen (pour savoir, testez le en le posant au niveau de la roue cranté avec les adaptateurs, le cache doit se poser contre la tole de la portiére et arriver jusqu'a la surface de l'adaptateur.

et le cache qui se fixera dans l'habitacle (apparent donc) :



En gros, les deux parties se fixent comme ceci :



bien entendu, le panneau de porte se trouve entre les deux, pris en sandwich.

dans le kit se trouve deux autocollants jaune avec des pointillés formant un rond dessiner dessus, prennez-les et collez-les sur chaques trou des panneaux de portes.
c'est au niveau des pointillés qu'il faut découper pour pouvoir passé les caches.

allez hop moussaillons !! on découpe ce fichu panneau de porte en suivant les pointillés ! lol

résultat final :



et voilà c'est fini !!!

enfin heuu non pas tout a fait ! il reste la partie éléctrique..

en faite maintenant c'est principalement une petite prise de téte pour savoir ou placer les boutons... puis ensuite pour trouver l'endroit ou repiquer le 12v et la masse ..

4) Installation des boutons et alimentation :

Phase finale ! bientot la fin...

les boutons se connectent facilement grâce au connecteur précablé du kit.



quelques coup de perceuse par-ci par-là lol et hop l'emplacement de l'intérrupteur passager est trouvé !





de plus, pas besoin de percer la panneau de porte ! le trou est déja fait ! c'est juste mais le connecteur passe



et voilà !



faites de méme pour le coté conducteur ! par contre il vous faudra deux intérrupteur n'oubliez pas lol

ensuite un petit fil qui reli la batterie a l'habitacle, on repique le fil rouge dessus, le fil noir sur une vis apparente de la carroserie préalablement poncée et hop c'est fini

by night :



petite video des vitres éléctriques équipée du module window rollup :)

lors de la fermeture de la voiture via la télécommande, si les vitres sont ouvertes, elles se ferment automatiquement

http://img531.imageshack.us/my.php?i...wrolluptw4.flv

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Merci tu est un Chef

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:D lol

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Bon aujourd'hui j'ai fini de monter les vitres électrique et j'ai déjà un problème
du cote conducteur ça ce passe nickel ça monte et ça descend assez rapidement mais cote passager rame énormément même il s'arrête en course et surtout quand j'ai toucher le monteur il était bouillant je ne suis pas sur que ça soit normal HELP
et pour le branchement il y a pas un autre moyen de brancher le + autre par que la batterie

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étrange ca ! quand tu essaye de remonter la vitre passager avec ton bouton coté conducteur ca galére et quand tu le fait avec le bouton passager ca va impécc nan ? moi ca me fait ca ... c'est bizarre .. on dirai que a partir du bouton conducteur y'a pas assez de patate ! alors que niveau passager ca passse trés bien ..
regarde si le léche vitre passager est pas trop durci par le temp ..

et au faite, X3 aussi le méme probléme que nous ! alors que lui c'est pas un kit universel mais les piéces d'origine fiat ..

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Si ton moteur chauffe, sa veux dire que sa force quelque part ! Va pas faire cramer ta bagnole comme j'ai vu un 4x4 prendre feu un jour sur l'autoroute à cause d'un moteur de léve vitre à l'avant droit !

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

Toute façon j'ai tous débrancher
Le problème vient du cote passager même avec le 2eme bouton cote conducteur pour la vitre passager et le lèche vitre de garniture de porte étai enlever quand ça la fait donc que doige faire tout démonter et remettre le moteur droit ou graisser la rail de la vitre la je ne vois pas

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d'habitude, est ce que t'avais légérement du mal fermé la vitre avec la manivelle ? ca forcé un peu nan ? moi a la base j'avai un peu de mal a fermé la vitre passager, fallait bien tourné par rapport a celle conducteur !

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c'est rare que soit passager pour me servir de cette vitre mais non je croit pas mais on ma conseiller de m'être du téflon et de la graisse sur les rail je verrai bien après ça
et pour le branchement il y a un autre endroit que sur la batterie

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bahh c'est conseiller de repiquer directement sur la batteriepour avoir tout le jus mais sinon tu peux te repiquer au 12v dérriére l'allume cigare par exemple..moi j'men sers pour mes néons.. ou au niveau de la boite a fusible, doit bien y avoir un gros cable rouge d'alimentation lol

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Ok pour le 12V je vais voir ça mais j'ai trouver sur un forum une citation qui ma pas rassurer mais bon je vais voire ça aussi

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c'est de la connerie sachant que nous on a payer 80€ les 2 moteurs O_o là le type doit surement parlé du systéme d'origine fiat ..
et tu m'avais di que ta vitre passager servait jamais donc je vois pas pourquoi une patte casserai ... tien snous au courant si tu vois de quelle patte il parle :)

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Toujours le problème de vitre chez autobacs ils parle d'un mauvais alignement de la vitre sur le rail faut voir ça aussi mais bon un coup de graisse et ça devrai allez je pense mais je vais regarder ça aussi quand je pourrais ;)

PS: la ca vien d'une XM mais bon c'est ce genre de piece qui ma fait comprendre ;)

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ça doit étre u ndéfaut des mk1 parce que quasiement tout le monde a ce probléme au niveau de la vitre passager, étrange quand méme ...

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J'ai également le même souci avec la vitre passager...et pourtant c'est des moteurs d'origine...d'occaz mais bon :(

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Je verrai ça samedi parce que la je peut pas ouvrir les vitres c'est débrancher pour l'instant ;)

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Bon la je m'occupe de ce problème pour la vitre électrique droite
j'ai tout graisser mais toujours pareil donc la je vais essayer de mettre du silicone sur les plastic a l'intérieur pour voir mais je crois que c'est un gros défaut chez fiat c'est ding
et pour le branchement c'est normal que sa reste allumée constamment

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ué c'est normal, c'est branché en permanent... a la rigueur tu peux viré le fil d'alimentation des led des boutons et le branché au niveau du ACC, pour avoir les boutons qui s'allume aprés le démarrage de la poune ..

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Bon pour le problème de ma vitre passager, c'est résolu j'ai tous graisser
Rail, câble etc ... enfin tous et maintenant ça marche et j'ai mi un max de Téflon sur les guides en plastique sue les cotes voila pour ce qui on ce problème ils vous reste plu que ça a faire enfin moi ça marche ;)

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Salut les punto fans !
Auriez-vous une photo du montage des interrupteurs côté conducteur? Sinon pour l'éclairage, c'est possible que ce soit couplé à l'allumage des feux?

Merci et bonnes fêtes! :)

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