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Ce reportage photos a été réalisé par Tom_Sawyer


Si vous avez des problèmes de saccadements avec vos essuies-glace voici la manipulation qu'il faut faire.


Vous sont nécessaire les outils suivants :
- Clé de 13
- Clé TORX
- Tournevis crusiforme
- Chiffons
- Dégrippant si besoin


La manipulation est relativement simple mais assez longue, pour commencer vérifier que vous avez les mêmes symptomes que moi , c'est à dire que lorsque vous mettez les essuies glace en intermittant ou bien pousser le levier vers le haut d’une brève impulsion ,il se produits des saccades à la redecsente de l’essuie glace. Ces saccades ne sont que temporaires et disparaissent au bout de 5 ou 6 mouvements .

Si vous avez à peut prêt la même chose vous pouvez essayer la manipulation suivante :

1) Commencer par enlever le capuchon sur la vis de tête d’essuie glace du milieu et ensuite désserer la vis ,celle-ci peut vous donner du fil à retordre c’est pourquoi je conseille le dégrippant . Il n’est pas nécessaire d’enlever les deux bras d’essuie glace . Ensuite essayer de retenir l’emplacement et retirer le bras en tirant dessus vers le haut .

La vis à désserer :



2) A présent ouvrez le capot et dévisser les 3 vis qui retiennent le cache en plastique du bas de par-brise à l’aide d’un tournevis cruciforme et dégager légerement le cache pour avoir accès au cache du moteur d’essuie glace .Retirer ce dernier en le déclipsant et en le tirant (cette manip est assez ennuiyeuse ). Une fois le cache retiré débrancher le connecteur de sur le moteur .




3) Vous pouvez désormais vous attaquer à la manip proprement dite, dévisser les 6 vis Torx sur le dessus du moteur, celles toutes autour du connecteur. Les 2 les plus proche de l’habitacle sont assez dur à enlever, utiliser un cliquet pour avoir accès est une bonne solution.




4) Maintenant retirer le cache métallique doucement pour ne pas endommager les résistances placées sous celui-ci, il doit apparaître une piste métallique ronde appelé multipiste,celle-ci est recouverte de graisse en grande quantité.




C’est cette graisse qui provoque des microcoupures électrique et qui donne des saccades. Il faut la retirer mais en laisser un minimum pour ne pas abimer trop vite les pistes.
Penser également à passer un coup de chiffon sur les doigts métaliques du couvercle.




5) Vous pouvez maintenant remonter le cache et tester le fonctionnement en n’oubliant pas de rebrancher le connecteur sur le moteur . Si il y a encore des saccades enlever encore un petit peu de graisse et normalement elles aurons disparues .


6) Maintenant effectuer les manipulations dans l’ordre inverse en clipsant bien le plastique au bas du par-brise pour que le joint appui sur le par-brise. Remonter le bras en le positionnant d’après les repères pris précedement.

Voilà normalement il ne vous reste plus de vis ou sinon faut vous inquièter et il n’y a plus de saccade.


Les reportages photos et techniques sont publié à but informatif.
Vous êtes les seuls responsables des manipulations et autres activités faites sur vos véhicules.
En cas de doute, ou pour effectuer des manipulations importantes nous vous conseillons de vous adressez directement à un professionnel (Garagiste, centre automobile... )



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