Forum Punto

Article écrit par Yoffre



Temps : 15 minutes

Connaissances requises : Savoir ouvrir le capot




Pour monter un boîtier, il faut déposer le cache en plastique du moteur, voici ce qu'on découvre :




S'assurer que le contact est coupé depuis au moins dix minutes.

Débrancher la cosse noire (il faut la débloquer en appuyant sur la languette à l'arrière) du capteur de pression de la rampe commune (à 3 fils), situé entre le moteur et le tablier au milieu de la rampe commune :




Brancher les cosses femelles du boîtier sur le capteur en respectant les numéros et les couleurs des fils, cosse 1 à droite, cosse 3 à gauche, brancher les cosses mâles sur la cosse libérée du capteur en respectant les numéros et les fils.




Rassembler toutes les broches du capteur puis toutes les broches de la cosse avec du ruban adhésif (pour fixer l\'ensemble). Fixer le boîtier et le bloc de pile (les piles ne doivent pas être en contact avec une masse).




Démarrer le moteur sans accélérer, laisser tourner quelques instants et arrêter le moteur. Redémarrer et s'assurer que le voyant orange de diagnostic s'éteint au bout de quelques secondes. C'est fini. Remettre le cache plastique et rouler calmement les 50 premiers kilomètres pour que le calculateur se cale sur les nouvelles données. Une dernière chose : l'usage d'un boîtier additionnel est strictement interdit sur route ouverte.




Les reportages photos et techniques sont publié à but informatif.

Vous êtes les seuls responsables des manipulations et autres activités faites sur vos véhicules.

En cas de doute, ou pour effectuer des manipulations importantes nous vous conseillons de vous adressez directement à un professionnel ( Garagiste, centre automobile... )



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