Forum Punto

Bonjour je possede une Punto MK2B 1.2 8v 60Ch janté d origine je voudrais changé les jantes et mettre des parotech black vampire 16" je me demandais si les jantes d origines était relativement lourde par rapport a celle ci et donc si je ne risquais pas de perdre niveau performance pcq deja que 60ch c est pas la joie :s.

Ensuite je voudrais savoir quelle modification sont possible sur ce moteur pour gagner 5-10 voir 15 chevaux si possible? (les réponses types changent de voitures s'abstenir svp :) )

D'avance merci.

Edit: Si pas de modfis puissance possible comment peut on l'alléger eventuellement?

memeth17, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

decata,admision ,injecteur stock +,ligne echapement et aleger

david88, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Si changer de voiture tu ne veux pas! Ben change le moteur! Parce que la tu t'apprête à dépenser un bon paquet d'euros pour vraiment pas grand chose!
Après je dis pas ça pour faire chier, c'est un conseil, le 1,2 8V n'en vaut vraiment pas la peine!

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Salut à toi, et bienvenue.

En général, les jantes 16" sont plus lourdes que les 15", après faut voir peut y avoir pas grand chose.

Pour ce qui est de l'amélioration des perfs, oublies. Je rejoins beny là dessus, sur un aussi petit moteur, tu pourras pas gagner grand chose. Au pire tu vas claquer 1000€ pour à peine 10cv donc pas beaucoup de gain en sensation. Sinon effectivement sur les atmos les bases sont admissions, ligne, injecteurs...
Mais sache que déjà une bonne admission coûte dans les 300€...

Sinon tu peux l'alléger mais pareil, tu vas perdre en confort au quotidien pour un gain minime. Mais bon, si t'es obstiné tu peux toujours enlever la banquette arrière, les panneaux de portes, enfin tous les trucs superflus... et passer non pas en 16" mais en 14"...

Bref sache que même si c'est jamais agréable d'avoir des réponses du style "change de voiture" à ta question, c'est malheureusement justifié. On transforme pas un 1.2 8V en bête de course :/

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Bah je comprends mais 10-15 ch c est pas une bete de course que je demande nn plus donc voila jesuis bien conscient qu on passe pas de 60 ch a 360 ch sur un 1.2 mtn je sais pas un admission ca pourrait faire gagner cmb?

14" ca me parait un peu petit qqun aurait chaussé en 14" et photo donc?

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Esthétiquement oui ça parait petit, mais ça te fait gagner du poids

Sinon une admission seule ? 1 ou 2 cv si elle est bien placée, si elle est mal placée elle te fera perdre de la puissance...
Mais bon si tu veux vraiment, mets une ligne complète (collecteur + central + silencieux) et un BMC, et tu devrais gagner 10cv environ... Par contre attention, ligne complète veut dire décatalysée, donc obligation de remonter la ligne d'origine tous les 2 ans pour passer au CT.

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En belgique je crois que ca passe comme ca :D enfin je me renseinerai

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Déjà, c'est pas pour te décourager. Mais même avec beaucoup de pièces tu n'auras jamais la même puissance que le 1.2 16v 80cv.

Après y a toujours moyen de mettre de la puissance, mais si tu n'es pas mécano ou que tu as aucune base c'est presque perdu d'avance.

Dans le pire des cas. Change ta culasse 8v par une 16v. Injecteurs, ligne complète en gardant un intermédiaire, admission "utile" - prise en façade -, une mise au point de la gestion.

Ou alors, un turbo :D

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Bah comme je dis je vise mm pas les 80 70 ca me suffirais déja je veux pas un bolide juste un véhicule un peu plus nerveux

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10 cv tu ne les sentiras même pas. Il y aura même pas de couple en plus.

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Bah 10Cv c est quand meme 1/6 de la puissance de départ c est pas négligeable a mon avis quand meme la montée en régime sera quand mm plus rapide amon avis

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A quoi bon demander des avis si tu es persuadé de tes idées ?
En admettant que tu fasses tes modifs moteurs, que tu gagnes 10cv, même, allez soyons généreux, 15cv. Et après ? Tu vas peut être sentir une légère différence au début, mais ce sera tellement négligeable qu'en une centaine de kilomètre, tu t'y seras habitué et tu seras de retour à la case départ...

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Je ne dis pas que j'ai raison mais est ce du vécu? Sinon sur quoi vous basez vous car comme je l ai dis je ne cherche pas a transformer une fiat punto en F430. Donc voila je ne snobe pas vos propos je m'intéroge seulement.

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Bon tu veux un exemple, en voici un! Le mien: j'ai acheté une fiat punto 1,2 16V de 80 ch! Le prix 4000E! Ensuite j'ai environ 2000euros d'investissement! bon ben j'ai un petit peu plus de 100ch! alors certes sur circuit je me suis amusé! j'ai du plaisir à rouler avec tous les jours! mais les limites de la punto je les vois! et puis je me dis avec le recul que j'ai exagéré!
Et puis le plus important si je connaissais les puntos avant d'en acheter une, j'aurais pris une punto GT que tu trouve à 3000E, et j'aurais mis 3000 d'investissement, et là ça aurait valu le coup!
Donc tu peux voir que mon exemple est avec une 1,2 16V, alors avec le 8V lâche l'affaire! Economise, essaie de vendre ta punto et prend une autre voiture! ça prend du temps, mais le résultat est certainement mieux!

Après c'est ton argent, on est sur un forum pour apporter des conseils, et on est tous là à te dire que ça vaut pas la peine! Donc à bon entendeur!

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Bien dit Beny ;) et dieu sait qu'on la connait bien ta voiture.

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pariel que beny j'ai 1.2l16v entre 2 et 3000 euro d'equipement et c'est pas fenomenal

david88, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

OK ok je vous remercie pour vos avis et experience partagée et je précise encore une fois que je ne voulais snobbé personne par mes propos si cela a été pris comme cela je m'en excuse.

Donc l'idée de performance étant avortée je voudrais savoir une ligne de pot supersprint savez vous a combien cela revient?

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Collecteur : env. 400€
Tube avant : 100€
Central : 200€
Silencieux : env. 300€

Soit un total d'environ 1000€ pour la ligne complète, en supposant que tu saches la monter. Sinon, ajoutes la main d'oeuvre ;)

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OK merci pour ces renseignements :)

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J'aurais une autre question. J'aimerais changé les jantes car je trouve que les 14" de série ont un profil horrible... 70 c'est beaucoup trop mtn je ne sais que choisi j'hésite entre
- 185/55/15
- 185/50/16
- 195/45/16

Une question: on dit que passer de 14a 16 par exemple on perd en performance jantes plus lourde ok mais en passant d un profil de 70 a 45 il y a moins de gommes aussi non donc au final ca s'équivaut non?

Merci.

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