Forum Punto

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Pense à nous présenter ton bolide...

Niveau amélioration, j'ai une Punto 2 1.2 8V 60cv et je rame aussi...

Pour l'amélioration ce sera peut être au niveau de poids ? Voir une admission ? Le mieux serait de changer de moteur

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Quand tu dis présenter, tu veux dire ce que j'ai fait dessus ou des photos ou les deux ??

Lol chnager de moteur nan je crois pas que sa va être possible mdr pas assez d'argent ! Sinon ouais admission pourquoi pas mais tu me propose de faire quoi ??

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Présente la dans la section Vos Puntoz. Tu la décrit (avec des photos c'est toujours plus sympa! ) tu indique les modifs etc , et pourquoi pas le projet que tu as.

Sinon pour l'admission il faudrait un kit complet et non juste un filtre. Voire une admi directe mais je t'avoue que je suis pas un pro sur les moteurs, attend le passage d'un mécano ;)

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Ok d'accord pour la présentation, je la ferais quand je serais chez moi ;) !!

Sinon pour l'admission j'ai vu qu'on pouvait la faire avec une guene en façade, mais comme tu dis j'attend un mécano qui j'espère passera par là !

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On en a quelques uns bien confirmés comme micado et paro.

Ils t'aideront..

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D'accord j'attend leur aide alors

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Salut,
ça va être compliquer de tirer de la puissance d'une aussi petit moteur. A part l'aider à prendre des tours, c'est à dire admission forcée et décata, tu pourras pas faire grand chose et ce sera pas mirobolant. Malheureusement, sur les petits atmos coutent très cher à améliorer pour un rendement faible. J'ai un 1.2 80 et j'ai abandonné l'idée à cause de ça.

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Petit déterrage:
Pour ton petit moulin, pour bien faire sans changer le bourrin, tu n'as pas 36 solutions!
-Monter un boitier injection de 1.6 (c'est pas tout a fait bolt-on, il faut un peu adapter);
-un collecteur plus directe (4 en 1, par exemple!);
-l'admission directe qui va avec (pas légal, à savoir);

Bon, pour encore en tirer un peu plus, là, ça se corse, il faudra être moins manchot en mécanique:
- ébavurer, alléger et mettre au poids les bielles, les basculeurs de soupapes;
-travailler sur les culasses admission et échappement;
-monter un volant moteur allégé, mais je sais pas si il existe pour le 1.2 60, mais il y a moyen de le faire alléger (et équilibrer!)

Tout ça pour pas gagner ripette de canassons, mais toujours plus que 60!
Et surtout un moteur qui devrait gagner 500-800 tour en régime max, atteint encore plus rapidement!
Et pour finir le tout, il te faudrait un boitier allumage programmable!

uncle dave, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Certes, mais faut voir le rapport coût/gain parce que j'ai des groooos doutes

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Vouloir bidouiller un 1.2 60cv pour lui faire gagner 1 ou 2cv... autant ne rien faire, à moins d'avoir de la thune à dépenser pour rien !!!

SeBiNoU, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

slt. perso j'ai modifié un 1.2 60 de punto s que j'ai monté dans une cinquécento vidé et arceauté !!! dessus j'ai fait travail des conduit d'admission et d'echapement fait rectifier la culasse de 5/10eme pour augmenter le tau de compression liberer la ligne en decatalisant la ligne mais moi je suis passé en carbu de moto et franchement sa marche carrement mieu mais sa coute des ronds pour s'attaqué a sa !!

sur ma punto 1.2 16v cabriolet j'ai pas fait grand chose niveau moteur mais j'ai surtout joué sur toute la transmission et le chassis pour gagné niveau exploitation des chevaux car il fau etre realiste gonfler un moteur c'est bien mais l'exploiter qu'en ligne droite parce qu'on a un chassis malabar c'est pas la peine !!

sur ma punto j'ai juste fait ceci :

collecteur 4/2/1 inox avec ligne complete ragazzon decatalysé
admission modifié avec filte derriere le par choc (green )
niveau transmission c'est deja plus evolué :
boite de cinquecento sporting 1.1 (courte 170a 6500trs/min)
volant moteur allégé (4kg)
barre anti roulis 24mm eibach
amortisseur blistein b8 ressort -6 h&r .

sa coute les deux bras mais se s'exploite meme en courbe !!
sinon tu prend un volant moteur d'origine tu te trouve un bon tourneur et il te l'allegera et aquilibrera pour une misere !!

sur le 1.2 60ch le plus simple que tu peu faire tu vera c'est sa
papillon d'admission de punto 12. 75 ch avec arbre a camme 1.2 75ch
collecteur 4/2/1 decatalysé et la tu tourne deja au alentour des 70ch (je connais les on dit deja a l'avance mais sur le 1.1 des cinqué sa a été verifié au banc donc je suis sur de moi )
tout sa sauf le collecteur tu va en casse tu cherche des punto 75ch ou marea weekend 75ch et tu te sert !! après tu monte sa tu regle un peu ta pression d'essence sur le papillon et hop c'est parti !!

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Tout comme a dit Boumboum!!!
Pour ma part, quitte à ouvrir le moulbif pour rajouter les quelques pieces dont il parle, rapportes-toi au "pitites modifs" internes que je propose!!
Faut savoir qu'une prépa, c'est pas qu'assembler des pièces..................
Faut faire en sorte que tout ce petit monde s'accorde!
Après, si il y en a qui veulent du gros dans le slip, ben 1.4GT direct en achat, et il nous feront pas c....r sur nos delires de petits moteur "nerveux"!

uncle dave, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

On est pas là pour faire chier mais pour donner notre avis. Bien sur qu'un 60cv est "préparable", comme n'importe quel moteur. Là où c'est intéressant, c'est de faire le rapport efforts-coût/gain. C'est tout. Même avec toutes les modifs citées par boumboum, j'suis pas certain que le vaillant 60cv tienne une sporting 80, qui déjà n'est pas un foudre de guerre.
Mais bon, si ça vous plaît, pourquoi pas...

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