Forum Punto

Bonjour à tous,
Si cela intéresse quelqu'un, je vais vous décrire ici,en plusieurs étapes,mon install sono sur ma Saxo."

Mon install n'est pas un truck de ouf mais juste une install classique pour se faire plaisir en conduisant.
Les avis ainsi que les critiques sont les bienvenus.Je vais développer au fur et a mesure mon install que j'ai réalisé avec mon frére (surtout lui pour les réalisations en fibres).

Voici ma caisse, une Saxo 1.4 VTS de 1998 avec un peu de modif.J'ai mis les feux avant Angel Eyes, un pot inox Prowler.
L'interieur n'a rien de spécial a part le volant Isota,le pommeau Momo et le tableau de bord peint couleur caisse.

Descriptif

Je vais commencer par vous présenter en bref mon install:
- la source:Alpine CDA-9853R
- le kit éclaté:Alpine SPR-17LS (16.5cm)
- l'ampli:Vélocity VR 450
- le sub:Soundstream Rubicon 25 cm
- caisson fait maison en médium de 16 litres environ
- indicateur de tension batterie:Brax



La batterie

Je commence par le commencement: la batterie (sur les tofs une Fulmen 50A mais je l'ai changé pour une Varta 55A)


Dans un premier temps le bac à batterie est poncé et recouvert de Framéto,les deux câbles de masse d'origine sont remplacé par deux câbles de 20mm2.Le point de masse véhicule est poncé et le câble est pourvu d'un T plaqué or pour une bonne connection.Le tout est recouvert d'une petite couche de graisse.
Bien évidement, les deux câbles de masse sont gainés (par entièrement sur les tofs mais dans la réalité une gaine thermorétractable est monté sur chaque bout)et une cosse batterie Oxygen plaqué or est monté sur la batterie avec un cache cosse en plastique souple transparent.
Une plaque de PVC est chauffé pour étre plié et découpé,sur cette derniére est fixée le porte fusible Oxygen.La plaque en PVC est fixée sur la plaque porte batterie par trois vis sous le dessous.
Pour finir avec la batterie, une plaque de PVC est découpé est fixé sur la poignée de la batterie pour l'esthétique.

L'autoradio

Voilà, aprés la batterie je me lance sur l'autoradio.

Une cale de déport est effectué pour éviter que tous les câbles ne soient écrasé dans le fond.
Dans un premier temps, tous les files d'HP sur la broche de l'autoradio sont enlevé pour gagner un peu de place.
Une cale en bois est découpé puis fixé sur l'emplacement d'origine de l'autoradio.

On applique de la fibre de verre plus de la résine pour obtenir la forme voulu.Une fois sec,une découpe d'ébauche est éffectué.Puis on charge en mastic armée à la fibre,on ponce puis on applique le mastic de finition.Le tous,une fois sec et poncé,est découpé pour obtenir les côtes voulu.

Dans la foulé, l'indicateur de tension Brax va étre placé à la place du cendrier.Même principe que l'autoradio.

Une fois que le tous est bien sec puis bien poncé,on peint.


Je tiens a préciser que je ne met pas toutes les étapes en photos car je posséde plus de 200 photos de la réalisation de mon install.Je met juste l'essentiel de chaque étape.

L'insonorisation

J'ai utilisé des plaques 3M et du goudron patteux Sintofer

On commence par mettre les plaques de goudron sur les portes avant.(les enceintes ne sont pas celles prévu pour le montage final, celle la ne permettait d'avoir de la musique)Tous l'interieur de la porte est goudronné mais aussi la partie où le panneau de porte vient se fixer (attention aux troux de fixation du panneau).Pour faciliter la pose des plaques, il faut les chauffer avec un décapeur sans les faire fondre bien sur.Puis derrière l'emplacement des HP, j'ai mis 4 plaques de plaint chant Focal (non prise en photo).Une fois les plaques posés, on applique du goudron patteux pour finir entièrement la porte.

On passe aux panneaux arrière, même méthode que l'avant sauf que l'on met de la mousse alvéolé en 2 couches sur tout le paneneau au lieu du plaint chant Focal.

Le plancher du coffre, idem et aprés on peut remettre l'habillage d'origine.

Le restant du plancher est recouvert de groudron patteux en 3 couches.
Voilà pour la partie insonorisation, bien évidement avant de poser le goudron et les plaques, il faut nettoyer et dégraisser le support.

Passage des câbles

Ici je vais vous parler du passage des câbles dans l'habitacle.Pour les passages dans les portes se serat une autre étape.
Tout d'abord tous les câbles sont gainé, soit avec de la gaine rigide soit avec de la gaine souple en fonction du type de câbles,et leur extrémité est fini avec une gaine thermo.

Je commence par le côte gauche.
Tout a gauche passe le câble d'alimentation en 20mm2.Il démarre de la batterie, passe par un trou d'origine (environ 20cm au dessus de la pédale d'accélérateur)passe en dessous de la banquette arriére (relevé de 1cm environ pour ne pas couper les câbles) pour se terminer sur l'ampli.

Au centre mais sur la gauche de la colonne centrale,passe les câbles des HP en 1.5mm2.Ils sortent de l'ampli,arrive au centre de la voiture et se séparent sous le tableau de bord pour aller à chaques portes.

Toujours au centre mais sur la droite de la colonne centrale,passe le RCA Stinger des HP.Il démarre de l'autoradio, suis toujours le centre de la voiture mais arrivé à la banquette arriére, il fini sa course jusqu'à l'ampli sur la droite de la voiture.

Et enfin tout a droite de la voiture, passe le RCA Monacor du Sub.

Les HP avant avec les câles

Ici je vous montrerais que le principale en photos,car sur cet réalisation j'ai plus de 50 photos.

D'origine la Saxo est équipée de haut parleur en 13cm, mais voilà les HP Alpine font 16.5cm, donc pas le choix il faut modifier.

Dans un premier temps, réalisation du gabarit en médium.

Une fois le gabarit fait, un peu de résine avec de la fibre est posée sur le haut de la câle pour que l'ensemble final puisse bien épouser la forme du vide poche.

Ici j'ai pas mis toutes les photos, mais le gabarit a été résiné puis chargé un mastic armé.Une fois le tout sec il a été poncé pour avoir la meilleure forme.

L'application de plusieurs couches de mastic de finition est obligatoire pour avoir la forme définitive.Une fois sec et poncé, on applique l'aprés.


Puis la peinture et le vernis.(désormais remplacé par du skaï)

La câle est fixée par 3 vis et par de la colle.

Le montage final une fois l'HP monté et le filtre.

Les Tweeters

Voici les Tweeters avec leurs supports.

Vous pouvez voir sur cette photo le support d'origine a gauche, il s'agit de la platine intérieur du rétro (là où il y a le réglage manuel pour les rétros non électrique, ici c'est pas le cas car je suis équipée d'origine de rétro électrique) et à droite le support une fois fini.
Le Tweeter et le support proviennent du kit Alpine.




Dans un premier temps le support a été monté sur la platine en aillant pris le soin de l'orienté a peu prés dans la position souhaité.
Une fois fixé sur la platine, choucroute armée pour lui donné une forme voulu.Aprés ponçage, mastic de finition et encore ponçage pour avoir une surface avec zéro défauts.


Une fois le support fini, un coup d'aprés et la peinture (prochainement recouvert de skaï).


Voici le résultat final avec la peinture et le Tweeter posé.


Et le résultat un fois le panneau de porte repossé et le Tweeter mis en place.

Le fond de coffre et le support d'ampli

Une plaque de fond est réalisé en médium ep 18mm au dimension de mon coffre.
Sur cette dernière,quatres supports (toujours en médium) sont réalisé et fixé par deux vis sous le dessous chacune.



Les troux sur les supports servent au passage des câbles.

Voici deux tofs de l'ampli monté sur l'ensemble et posé dans le coffre avant recouvrement:



Le caisson
Le caisson est réalisé entièrement dans du médium de 18mm ep.
Son litrage est d'environ 16 litres en clos.
Les parois sont visés et jointé entre elle.
De la laine blanche est mise sur les parois intèrieure (pas de tofs).
L'arrière du caisson et les côtés sont peint en noir.



Voici deux tofs du caisson avec sub posé dans le coffre avant recouvrement:



Et voici une vue d'ensemble du coffre toujours avant la finition:


Le recouvrement du caisson
Le caisson est recouvert de skaï noir (pas de moquette sa ramasse trop de salleté).
Le skaï est agrafée et collé à la néopréne.
J'en ai pas mis sur l'arrière car ça se voit pas

Le plus chaud a été de faire la partie intérieure du cercle.

Et le voici avec le sub posé


Le coffre final
Pas tout à fait final car j'ai pas de tof avec la plaque qui cache l'ampli :p
Donc un cadre a été réalisé pour acceuillir la plaque de cache puis il a subi le même sort que le caisson:skaï




Le caisson tient avec trois vis et boulon autobloc.
Le cadre tient lui aussi avec trois vis mais avec écrou papillon.
Un néon bleu est monté au dessus de l'ampli sur le cadre.

Voilà
Avis,critique,remarque, je suis preneur.
@+

PS: Et voici mon ancienne install:

Attention sur la tof j'avais pas fini (on le voit aux câbles non reliés à l'ampli )

---

tres jolie integration des portes jaime bien

geogeo59, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Merci.

---

ya du boulot!!! chapeaux

arbo, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Terrible ton install mon p'tit JC ! ;) :)

Tst., si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

J'adore. Le coffre est sobre mais si beau.. Bravo. Beau boulot.

Amy, si vous désirez éditer votre signature, cliquez: