Forum Punto

tu te fourvoie l'ami :
voici les temps à magy-cour pour la GPA SS et la clio III rs (motorsport n°27)



Panda 100 : 1'42"05
Swift Sport : 1'35"59
Abarth 500 : 1'35"03
Corsa OPC : 1'34"74
Sub' WRX 2008 : 1'34"40
Golf V GTI : 1'33"81
207 RC : 1'33"38
Clio III RS : 1'33"36
M Cooper S 2006 : 1'33"23
Civic T-R : 1'32"90
Focus ST : 1'32"78
BMW 130i : 1'32"49
Mégane RS : 1'32"47
Astra OPC : 1'32"45
Mazda 3 MPS : 1'32"44
Abarth GPunto SS : 1'32"25


et voici une video ou la gpa esseesse affronte la clio 3 rs et l'ibiza cupra en DA

YouTube - Grande Punto Abarth Esseesse roadtest

alors ??

17cv et 600 cc de moins tout de même

à mon avis avec l'evo ça sera pareil, voir pire ...

---

Avant d'annoncer des chronos, il serait préférable de faire du tris ;)

Le chrono de la 3 RS que tu mets est celui de la 3 RS de base... Et non une R27 ou encore mieux des nouvelles 3 RS !

La WSR fait un chrono tout autre... 1'30''93.


Concernant le DA, ca reste un truc pour ceux qui ne savent pas trop quoi faire au feux rouge... Mais là encore, la vidéo est sympathique, mais il faut faire des tests avec le même conducteur. Je te laisse comparer par toi même les chiffres entre GP SS et 3RS2:

---------- RS -- GP

400m DA: 15,3 - 15,6
Km DA: 27,8 - 28,2
0 à 100: 7,2 - 7,4

Source: Zeperf ;)

SeBiNoU, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Mallo sort de ce corp MDR
certe la WSR fait 1.30.96
bref ...
il y a de quoi chatouillé :
Sub' WRX 2008
Golf V GTI
207 RC
Clio III RS
M Cooper S 2006
Civic T-R
Focus ST
BMW 130i
Mégane RS
Astra OPC
Mazda 3 MPS

ce qui va à l'encontre de cette réponse:
"Dommage, pas de quoi aller chatouiller les clio rs et autres sportive ...."

---

Il est toujours possible de chatouiller les autres en fessant quelque petite modif

---

http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

Comme le dit Red, des petites modifs sont nécéssaires ! Le moteur de la SS est vraiment très bien, mais c'est le chassis qui a un problème. Avec 4 vrai amortos je suis sûr que c'est déjà beaucoup mieux

SeBiNoU, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

c'est vrai le chassis est son gros défaut, mais plus que les ammortos c'est le train arrière qui craint : un pont de torsion sur une sportive de 2010 avec 180CV : vive les économies de bout de chandelle, et ça, ça vas pas etre facile à modifier :(
mais elle s'en sort bien sur circuit, face aux autres, comme la sub qui est bien plus chère et réputé à tort

---

Pour le moment personne ne la tester, donc le châssis à peux être été amélioré.

A voir ..

---

http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

peut être, mais ça m'étonnerais , à part le multiair et les options, c'est juste un restylage

---