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Ancien 14/05/2010, 14h45   #21 (permalink)
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-oui ok, ça l'empêche pas de démarrer,
mais quand BEU dit
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- Le moteur tourne pas vraiment rond... ralenti instable. Voiture qui broute assez souvent.
c'est exactement les symptômes d'un capteur décalé sur GT, =distri ou aac changé sans régler le capteur, si ça ce trouve c'est pour ça que l'ex proprio la vendu croyant qu'elle était morte

-oui il est en alu, mais on monte aussi des inter, qui ont les même dimension et venant de renault, ça vas bien, le plus important sur GT, c'est pas la matière ou la taille du truc, c'est de le déplacer en façade, il est dérrière l'antibrouillard gauche, il a très peu de prise aux vents, sur les uno tie meme problème en pire, la température admission y est de 60 degrés, on est bien loin des 20 degrés optimal ...


-je sais pas comment est foutue l'inter sur une WRX, mais ils peuvent pas faire pire que sur les fiat, impossible, ou alors ils l'ont mis dans le coffre,
d'ailleurs sur fiat ils auraient fait ça ça aurait été pareil






d'origine il est à droite sur cette photo coincé entre le radiateur d'huile qu'on voit et l'antibrouillard juste devant, il y en a qui vire l'antibrouillard pour l'aérer

Dernière modification de amande.salée, 14/05/2010 à 14h52

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Ancien 14/05/2010, 20h22   #22 (permalink)
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oui c'est les symptôme qui indique un problème la dessus on est ok :)

la matière est très important, tu n'aura pas le même résultat avec un intercooler en alu que un basic ;)

pour ce qui est sur une sub l'inter est bien d'origine; alimenter d'air par la prise d'air capot!




la pose d'un FMIC avec la pieuvre d'origine ou la pieuvre non retourné



et quand tu retourne la pieuvre d'admission tu gagne ça



donc tu vois le bordel

Dernière modification de Parotech, 14/05/2010 à 20h24

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Ancien 16/05/2010, 14h26   #23 (permalink)
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c'est bien pensé sur sub d'origine,c'est sur un inter ça fiabilisera pas la-dessus,
mais voilà comment ils se prennent la tete pour avoir du lag !

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Ancien 16/05/2010, 21h13   #24 (permalink)
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Me voici de retour,
Les 2 colis reçut sont bien la barre anti rapprochement OMP (un peu usée, une peinture sera peut être refaite), et l'ensemble des comodos.

En ce qui concerne le capteur j'ai aussi lu qu'il pouvait juste être décalé, si le problème ne viens pas de la on le changera. Mon modèle est équipé de la clim mais celle ci ne fonctionne plus, je profiterais du démontage pour la supprimer totalement.

Demain je remonte le commutateur de volant et le volant (c'est plus pratique pour conduire :p).

En ce qui concerne la comparaison sub fiat, c'est sur que c'est carrément mieux foutu chez sub. Le montage en frontal du dernier fait plutôt peur c'est limite n'importe quoi! Mais suivant l'utilisation de la voiture cela peut être une bonne solution pour avoir un max d'air frais.

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Ancien 17/05/2010, 19h12   #25 (permalink)
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un PGT phase1 avec option clim, c'est 1030kg, sans la clim c'est 1000kg

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Ancien 17/05/2010, 19h48   #26 (permalink)
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un PGT phase1 avec option clim, c'est 1030kg, sans la clim c'est 1000kg

à l'aise! c'est super lourd ces clims! pour ce que ça sert...

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Ancien 17/05/2010, 22h47   #27 (permalink)
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Voici les comodos et le volant sont remis en place, l'essuie glace arrière marche toujours pas, le relai déclenche mai rien ne bouge (le moteur est surement HS). En même temps c'est comme la clim ça sert à rien!!!!
30 kg!!! il manque déjà des bouts j'en reperdrais plus autant mais ça vaux le coup!

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Ancien 17/05/2010, 22h56   #28 (permalink)
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si tu t'en sers pas, vire tout le mécanisme complet, et tu met un bouchon à la place du trou ;)

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Ancien 23/05/2010, 22h29   #29 (permalink)
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News du weekend, 2 pneus pilot exalto pour ma sporting (j'ai hésité avec du yoko mais je penses que niveaux revente de la voiture ça sera mieux).

Pour la gt je me suis renseigné sur les différents modèles de jantes montable (en gardant les même dimensions 15x7 ET 38 ). Y'a vraiment rien en entraxe 4x98 ça sera donc une boulonnerie excentré. Je posterais quelques Photoshop un peu plus tard pour avoir des avis.
Ce soir j'ai commencé à démonter tout un tas de trucs pour atteindre le capteur de phase d'injection, la clim est vraiment chiante à retirée et je commence à comprendre pourquoi elle pèse 30kg :p. Bref à l'heure actuelle la voiture est re non roulante.

---------- Message ajouté à 22h29 ---------- Le message précédent était à 20h50 ----------

Voici comme dit precedement voici les petits virtual pour les jantes :
1)


2)


3)


4)


A vous de voter!!!

Pour ma part c'est 4 3 1 2 :p

Dernière modification de BEU59, 23/05/2010 à 22h40

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Ancien 23/05/2010, 22h49   #30 (permalink)
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2 en blanc... 3 trop tuning, 4 un peu aussi, les 2 sobre et sympa! mais perso quand on fait de la prépa piste autant être dans l'esprit... jantes à bâton blanche! au mieux des OZ superturismo...



en 4x100 elles sont trouvable!

Dernière modification de Parotech, 23/05/2010 à 22h52

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Ancien 24/05/2010, 10h15   #31 (permalink)
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Moi j'aime bien la deuxième photo.

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Ancien 24/05/2010, 14h03   #32 (permalink)
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de toutes celles que t'as montré, aucune me plait, celle que t'as déjà en noir lui vont bien mieux, ça c'est pour une question de look
après pour le circuits, il te faudrait des jantes légères à 10/12 baton : kosei, OZ, team dynamics,parotech ... , en noire ou en blanc, ça ferat bien plus jolie et ils font tous le 4X98

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Ancien 24/05/2010, 17h33   #33 (permalink)
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Merci pour vos coms, je penses me tourner vers un jeu de jantes OZ ou team dymics comme cité plus haut, je réétudie tout cela bientôt. Ce jeux de jantes s'ajouteras a celui existant, la voiture roulera régulièrement avec les 2. Quand un jeu de pneu est mort on remontra les autres. Comme nous n'avons pas de plateau, il faut quand même des pneus en bonne état pour rentrer ;)

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Ancien 24/05/2010, 17h34   #34 (permalink)
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Jantes OZ Equipement Auto Nord - leboncoin.fr

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Ancien 24/05/2010, 21h19   #35 (permalink)
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Citation:
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E-mail envoyé ;). Merci pour l'info!!!! Y'a quand même pas mal de gens bien sur ce forum!! (en plus les jantes sont à coté de chez moi).

Ce soir c'était suite du démontage pour atteindre le capteur, mais je bloque sur une vis de la clim complètement grippée . Sinon le cadran du capteur est bien visible, et il semble pas du tout calé mes problèmes viennent peut être bien de là!!!!! j'espère enfin pouvoir déposer cette pompe de malheur demain et si possible tout remonter.

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Ancien 25/05/2010, 23h11   #36 (permalink)
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News du jours.

Tout est déposé!!!! Cette saloperie de pompe de clim a été horrible à retirer...
Les pièces démontées sont laver et seront remontées jeudi avec le capteur de phase. Après elle devrait mieux tourné, enfin je l'espères.

Sinon ne connaissant pas l'ET des jantes OZ superturismo de l'annonce je vais les essayer ce weekend.

Le toshop pour illustrer, ce donne grave je trouve. Merci pour m'avoir replacé dans le droit chemin. :p


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Ancien 25/05/2010, 23h13   #37 (permalink)
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à ma connaissance OZ c'est beaucoup en ET37 ;)

normal que c'est à côté de chez toi... j'ai cherché dans le nord pour en trouver par chez toi niveau look il y a pas à chier, OZ superturismo c'est pas le plus original, mais c'est un look qui tue toujours autant!

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Ancien 27/05/2010, 20h44   #38 (permalink)
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Si c'est de l'ET 37 ca serait magnifique verra cela samedi.

News du jour tout est remonté, la voiture démarre et le voyant s'est eteind!!!!!

Bon après un petit tour elle tourne toujours moyennement et poursuit sa passion pour le "calage".... C'est donc une demi victoire... Vais devoir me creuser la tête pour savoir d'ou cela vient. Je vais essayer de trouver un débitmètre à prêter dans le coin pour voir si cela ne vient pas de la.

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