Forum Punto

salut a tous
j'ai changé mes injecteurs j'en mis des plus gros sa fais trois jours et la surprise surprise, le gestion moteur qui s'allume donc que dois je faire?
- allé cher fiat?
- remettre les injecteurs d'origine?
une petite aide svp
merci

matthias`, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Alors la ... Je laisse les spécialiste du moteur te répondre.

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

sa me ferais chi... de remettre les injecteurs d'origine

matthias`, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Tu as bien remis tous les joints et compagnie? Ton moteur tourne bien rond? Les injecteurs n'ont pas un débit trop gros?
Au fait pourquoi avoir changé les injecteurs?

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non ma voiture tourne bien et c'est des injecteurs d'un moteur 1,6 l 16v
mais en tous cas sa marche fort
les injecteurs sont plus grand que l'origine donc les points de fixation ne tombe plus en face, mais c'est pas grave sa change rien sa marche fort :D

matthias`, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

tu as eu les voyant juste apres les avoir changé? ou apres?

leurs impédences n'est peut etre pas la bonne (je crois).

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Les injecteurs sont plus grands que l'origine? Tu va avoir des prises d'air dans tous les sens avec ça. Faut trouver la bonne taille.

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soit tes injecteur ne sont pas correctement placer et tu a une prise d'air, resultat tu tourne trop pauvre et tu abime tom moteur, soit tes injecteur envoient trop d'essence et tu tourne trop riche et tu risque de niquer ton moteur. dans les deux cas ton ecu detecte que quelque chose va pas bien et te le dis
tu a les valeurs (la quantité teorique en cc)de tes injecteurs?
pour savoir si tes injecteurs sont bien placer et ne laissent pas passer l'air, regarde si ya pas un sifflement ou un courant d'air a leur niveau. quoi que si c'etait ca, tu n'aurais pas un bon ralenti. donc tes injecteurs sont trop gros.

tu a quoi comme moteur a la base?

sinon LEEEEEEEEPPPPPRRROOOO on a besoin de toi

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a la base j'ai un 1,2l 16v sporting et j'ai mis des injecteurs de 146 ti donc 2l 16v.
le ralenti tournai bien jusqu'a que le voyant s'allume et encore je trouve quel tourne toujour tres bien

matthias`, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

a oui le voyant c'est allumé 4 jour apres donc c'est bizar
et même avec le voyant elle marche fort :)
j'ai un pote qui me dit que c'est peut etre tes sondes lambdas qui detecte trop de richesse alor je c'est pas

matthias`, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

J'ai pas lu quelque part qu'il y avait des injecteurs spéciaux sur le 1242 16s?

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Les injecteurs sont très certainement codés, il te met en défaut l'injection, parce que ton calculateur ne reconnait pas les injecteurs. Tu as des codes sur tes injecteurs. Mais vérifie tout de même ton débit. Tu as l'allumage de série ? Ton épure (diagrammes sont d'origine ?)

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ca l'aurais fait des le premier demarrage. la c'est clair que c'est les injecteur qui sont trop gros. si c'est la lambda ca peux vouloir dire que tu viens de flinguer ton Cata
si t'en a encore un

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oui je les encore, il fait un bruit de metal quand je monte dans les tours comme si il ne suivais pas mes bon c'est pas grave je vais mettre une ligne ;)
sinon j'ai encore essayé la titine ce soir et sa change rien elle marche toujour aussi fort mais le probleme c'est: combien de temp :(
mais je les laisses et on verra

matthias`, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

pourquoi le voyant c'est allumé 4 jour apres et pas dans la minutes qui suivait
je ne pense pas que ce soit les injecteurs sa doit venir des sondes lambda qui detecte une anomalie au niveau de l'echappement comme il y a plus de gaz

matthias`, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

tu as trop d essence
mais vraiment trop car les alfa s est des twin spark donc on déjà des injecteur plus que les concurrent de même cylindre
tu vas y laisser ton moteur s est sur
t aurais du demande a leprom il t aurais expliquer tout sa
et je pense pas dire de bêtise qu on me corrige si s est le cas

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Ton voyant est allumé tout simplement car la valeur mesurée par ta lambda est hors tolérance. En clair tu tournes trop riche, suffisamment pour activer l'alerte mais ce n'est pas forcément mauvais pour ton moteur, c'est plus ton cata qui va souffrir. Tu vas surconsommer, le réglage n'est pas optimal.

Je vais reprendre un sujet que j'avais lancé avant le vidage du forum, dans lequel j'avais détaillé le setup de série de la sporting. D'origine tes injecteurs sont des 155cc sous 3 bars, ce qui est faible comparé à ceux d'un 1.2 8v fire de 60ch puisqu'il est équipé d'injecteurs 176cc. Là tu as monté des injecteurs de 146 TS 2.0 16v qui sortent 200cc sous 3 bars. 45cc de différence sans édition de cartographie pour baisser les ti à bas et mi-régime, de surcroît sur un 1.2 16v, c'est pas étonnant que ton voyant soit allumé.

D'ailleurs à l'époque j'avais préconisé de monter des 180cc sur la Sporting, car avec ces petits injecteurs de série la valeur AFR obtenue est un peu juste, il y a donc un intérêt à enrichir un peu. Mais à l'époque personne n'était intéressé. Peut être qu'avec ton essai et le gain de puissance que tu as expérimenté, le débat sera relancé. ;)

Je te conseille de monter des injecteurs 175-180cc. Ton voyant disparaîtra et tu conservera le gain de perfs que tu as ressenti ;)

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Moi j'en veux alors :p
Non sérieusement, ca pourrait être intéresssant, reste a savoir le prix...

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Pour le prix ça il n'y a pas de souci il sera bon, il faudrait déjà qu'on teste ma préconisation sur une Punto. Il faudrait donc un volontaire ;)

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Je le suis (si sa peut me rapporte quelque chose )

Non sans rire, il faut u volontaire de Lyon? car je suis de La Rochelle,et jme suis toujours demander ce que sa ferai que de monter des injecteurs plus gros :D

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