Forum Punto

Salut donc voila je vous explique mon soucis.

Ce matin je m'en vais au lycée, je met le contact, je tourne la clé et la elle rumine (comme mon ancienne fiat Uno) puis je lache et rien pas de contact. Pendant tout ce temps le tableau de bord est rester éteint.

Donc la gros stress...

J'attend 10secondes et je recommence. Et la sa démarre mais très difficilement et la un putain de bruit énorme m'envahit les oreilles. J'ouvre la portière, le bruit et encore plus fort.

Alors pour décrire ce bruit c'est comme si on empechait une courroie de fonctionner. On entend quelque chose qui forc et qui siffle et encore plus quand j'accelere.

Donc je fais 200 m et je m'arrette de nouveau. Je coupe tout et la je redemarre et plus aucun bruit... plus rien juste le moteur.

Donc sur la route tout va bien et en arrivant au lycée ce putain de voyant (le volant rouge)à s'allume... Pourtant ma direction est toujours bien la.

Ce soir au retour rien dutout..

Donc j'aimerai savoir a quoi m'attendre???

Tout en sachant que:

-Le joint de cullasse à été changé...
- La direction entière ainsi que le roulement gauche à été changé il y a deux ans....

Donc c'est quoi?? Merci pour vos réponses.

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pour le bruit c'est un bruit continue ou discontinue?

pour la colonne de direction, tu es bon pour repartir chez fiat passer a la valise, a savoir que sur ma punto le voyan de da fait du stroboscope quand je roule sans pour autant perdre la direction, ca n'en reste pas moins dangereux...

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Le bruit est discontinu selon que j'accelere ou pas..

Je pensait également à la batterie mais je pense pas.

On verra si sa le fait demain ou pas.. :(

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regarde si ca ne le fait qu'a froid ou a chaud.
symtome récurent sur mon jtd, poulie damper/tendeur auto de la courroie d'acces/courroie qui fatigue peu etre?
faudrai écouter le bruit pour savoir.

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Salut donc je déterre mon sujet car le problème est toujours récurent.

De temps à autre le moteur démarre mal et entraine un sifflement ainsi (je pense) une difficulté à tourner pour une courroie.

Pour le bruit il est vraiment énorme et très fort un peu comme si vous accelereriez à fond au point mort...

Donc j'ai remarqué que ce problème n'arrivait que les matins très humides et/ou pluvieux car le reste du temps sa ne le fait jamais.

Je suis rester deux mois sans que sa ne le fasse et là quatre fois la semaine dernière.

A noter aussi qu'une forte odeur d'essence s'en dégage, mais très violente...

Au niveau du tableau de bord; rien.. l'aiguille de température est normale est rien ne s'allume ( à part la réserve...)

Donc voila si vous avez des idées de ce que c'est n'hésiter pas car la sa commence à devenir gros mais j'ai pas tellement envie d'aller chez Fiat.. Merci. :)

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rien compris.
essai d'etre clair ou de faire une vidéo ca aiderai.
edit: j'ai marqué quelque chose au dessus, tu pourrais aussi le prendre en considération.

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Ben sa ne le fait qu'a froid et pourtant j'ai été clair dans la description.

Il y a combien de courroie sous le capot?. Celle de la distribution à deux ans.

Et je pensait est ce que j'ai un filtre à essence sur ma voiture?

Et puis tu me parle d'un jtd.. j'ai une essence 1,2l.

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2courroies
essence ou diesel tu dois bien avoir une damper et des tendeurs, mais bon si ca sent l'essence je doute que ca vienne de la.
oui tu as un filtre a essence, mais je ne sais pas ou sur mk2

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Un moteur reste un moteur. Controles ta poulie amortisseur, pour cela, tu démontes ton passage de roue coté droit, tu fais un marquage au blanc sur le rayon de ta poulie. Tu mets un coup de démarreur, si les traits sont allignés, ta poulie est bonne, si par contre ils sont décallés, prévois à la changer.

Pour ton odeur d'essence, ton filtre à essence doit être intégré à la pompe.

Des courroies, tu en as deux, une pour la distrib' et l'autre pour tout ce qui est accessoire, alternateur, clim (si tu en es équipé)

Si tu as à la clim, je t'encourrage vivement à controler ton compresseur de clim, peut être que ton roulement grippe.

Sinon, essaies de faire une vidéo quand tu as ton bruit, mais pas un truc avec ton téléphone, essaies d'en faire une avec un appareil photo numérique.

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Alors pour l'histoire de la poulie je n'ai pas trop comprit a quoi elle servait mais j'irai voir (adroite à l'avant ou l'arrière?

Sinon pour le filtre a essence tu parle de la pompe, mais elkle se trouve ou? dans le conduit à essence?

Et sinon non je n'ai pas la clim et la forte odeur d'essence ne vient pas du moteur mais de l'arrière.

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Ta pompe à essence est dans le réservoir, et ton filtre y est intégré. Depuis le début de ton topic, tu parles du moteur, donc à ton avis, où serait la poulie sachant qu'elle est fixé au vilebrequin ?

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j'ai un soucis similaire. (les conditions) mais le bruit est un cognement qui disparait sur je coupe puis redemarre.

perso je pencherais pour ton demarreur. ( gros probleme a demarrer, puis ton bruit)

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Démarreur possible, mais il se peut que le solénoïde reste en contact ...

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Désolé mais coté moteur je ne voit pas ou sont situé les elements dont tu parle.

Cependant bd, je n'est pas de soucis pour démarrer, juste un peu pendant l'hiver, mais elle démarre normalement et c'est après que le bruit arrive.

La aujourd'hui sa ma rien fait. Comme je l'ai dit c'est seulement quand il fait humide. sa ne veut pas dire quelque chose?

Sinon ben j'irai chez Fiat un jour, mais si le bruit ne se déclare pas sa ne sert à rien car il vont le regarder et je vais payer pour rien car j'ai beau regarder le moteur quand il fait se bruit et tout semble normal..

Amy, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

pareil pour moi. seulement s'il fait humide ou froid. et au premier demarrage.

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Le mieux serait d'entendre le bruit. Parce que cela peut venir de n'importe ou ...

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