Forum Punto

Bonjour à tous, je voudrai faire un petit sondage pour savoir qui serait intéressé par un kit turbo neuf de chez Lepromeneur pour moteur 1.2 16v mk2a aux alentours de 1000 euros !






Le prix est attractif pour une telle prépa. En fait le kit est disponible à 3325 euros dans une entreprise italienne. Lepro propose de s'en procurer un et d'en faire des similaires avec des pièces provenant de ses fournisseurs afin qu'il soit attractif.:p

C'est un turbo basse pression donc pas de risque pour la mécanique, il fait passer la puissance de 80cv à 121cv (0a100kmh en 9.1s ; vmax: 201kmh).




Donc voilà il faut un nombre minimum de partants pour cet achat , manifestez vous !!!!!!!!!! Moi même je suis déjà partant



Les intéressés :

Lemessy-92
Tomisporting
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je dirais pourquoi pas mais seulement :

- au control technique ca passera pas n'est ce pas? Comment faire
- pour le montage ca se passe comment, a quel prix?
- aucun soucis de fiabilité aparemment?
- ca change quoi niveau conso?

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ct ca passera si pas plus de pollution
pour le montage si tu bricole tu le fait toi meme sinon tu trouve un garage
pour la conso forcement ca sucera plus si tu appuie

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je bricole pas du tout

Planter un clou je sais faire, mais pas plus!
Non serieursement je ne me tenterait pas dans un tel montage, c'est tout de meme risqué.
Alors un tarif environ pour un montage quelqu'un a ca?

Surconsommation a quel point?

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Tout d'abord il y a un catalyseur fourni dans le kit donc pour le CT jpense c'est ok (on vera l'opinion de Lepro).

Le montage est très simple apparemment, pas besoin d'être un gros mécano il y a très peu de pièces.

Pour la fiabilité lepro affirme que la basse pression du turbo ne détériore pas la mécanique.

Niveau conso durant un essai sur un magazine 9.8l en moyenne.

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il y a bientot des réformes du CT donc pour savoir si ca va passer, faut attendre voir si ils vont etre plus exigeants...
pour le moment j'ai un pote qui passe une corsa avec un 2L turbo monté dedns au ct

le montage des pieces, ca reste quand meme de la mécanique lourde donc si tu n'y connais rien tu devras passer par un mécanicien.

pour la fiabilité, le moteur reste fiable, apres c'est comme tout, plus tu solliciteras ta mécanique moins elle tiendra dans le temps, ca c'est pareil pour le corps humain.

je ne fais que donner mon avis, ca reste une modification assez lourde pour la voiture...

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si c'est du 9.8l en appuyant normal ..... aie aie aie ca fait plus de 3 l en plus

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9.8l durant un essai ! On ne sait pas trop comment ils ont roulé

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alors lepro un avis?

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je vois que mon post a fait des émules


sinon moi je suis super interesser. il faut comme meme clairifier tous sa car 1000€ c'est pas rien. car si j'ai en plus la voiture a acheter!!

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Ca peut être intérressant, mais c'est quand même un sacré investissement... alors faut vraiment être sur...

sporting91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Côté fiabilité, étant donné qu'on passe sur un turbo basse pression, il faut avoir un système d'injection et de lubrification au top. En clair, passer en turbo sur un moteur bancal, c'est rajouter des risques de casse. Je préfère être clair pour que tout le monde comprenne bien que monter un turbo c'est pas la même chose que mettre des bougies 4 électrodes. Voilà pourquoi je fournirai des injecteurs neufs plus gros débit, contrairement à Autotest.

Maintenant, sur une voiture bien entretenue, un turbo basse pression ne causera pas de souci, on souffle à 300gr, c'est vraiment raisonnable pour un moteur atmo. Il faut veiller à monter des bougies adaptées (fournies dans le kit) et faire attention à son huile en oubliant les 5w40 et autres huiles très fluides. Un moteur turbo, on le lubrifie avec une huile plus visqueuse pour préserver le turbo et le bas moteur. Une 10w40 de qualité fera très bien l'affaire.

Pour ce projet, il faudrait au minimum une dizaine de propriétaires intéressés. Je pense pouvoir sortir le kit complet, relativement simple à installer (à la portée d'un mécano du dimanche, mais il faut etre bricoleur) pour un tarif entre 1000 et 1500 €. Je pourrais améliorer le concept en proposant un robinet de turbo pour varier de 300 à 350gr pour les plus courageux. A la différence du kit autotest, je fournirai en plus des injecteurs plus gros débit pour qu'on soit au top niveau AFR.

Voilà, toni m'a parlé de ce kit et j'ai trouvé l'idée intéressante, ça me motiverait de bosser la dessus donc si quelques uns sont intéressés, pourquoi pas. ;)

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c'est pas le sujet mais j'ai une question... mais même donc sur un JTD il faudrait plutôt de las 10w40?

Parotech, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

moi je serait chaud mais le fait de la consommation que ca entraine ca refroidi beaucoup, au prix de l'essence....

A étudier et voir les intéréssés, manifestez vous

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Encore un bon gros défis pour LePro :)
Je trouve l'idée interessanteen tout cas.

Par contre pensez également qu'avec une telle modification vous ne serez pas couvert par votre assurance en cas de crash... à moins qu'il n'y ai un système de démonte ultra rapide :p

Pour ceux qui posent la question de la consommation... faut savoir ce qu'on veut. Plus de puissance rime à coup sûr avec un surplus de consommation... Surtout si les injecteurs sont plus gros

Bref, bon courage en tout cas. J'avoue que j'aurais été grave tenté par une telle modif si elle était faisable sur HGT.... et surtout si j'avais encore mon HGT :p

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monter un turbo; c'est dire adieu a la route ouverte.


mais c'est aussi acceuillir a bras ouvert tous les circuits auto!!!

le bloc moteur tiendrais a 500gr de pression? qu'elle pression maxi il est capable d'encaisser?

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

c'est un beau projet ca merite d'etre fait.
de toute maniere il faut avertir son assureur de plus il est pas forcement contre sauf qu'il risque de demander un nombre limite de kilometres ce qui n'est pas non plus la mort.
j'ai un collegue de boulot ce c'est passé comme ca.

par contre le fait de livré au proprio le kit a monté c'est peut etre un peu leger un montage par un pro qui fera toute les punto serait peut etre mieux en plus on sait pas forcement ci notre moteur est en bonne santé ce qui est un minimum pour monté le kit.
;)

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il est où?

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

en france toute modification moteur est interdite.
on n'est pas en angleterre ou la bas ils ont le droit...

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Pour compléter Tanker : il faut que la voiture soit à nouveau homologué pour être légale avec une telle modification.
C'est quasi impossible en France... même en améliorant le freinge et le chassis...

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