Forum Punto

je m'adresse surtout à ceux qui s'y connaisse vraiment... qui me diront pas... je pense... etc... mais à des personnes qui sont sûr et certain de ce qu'il avance! :)

c'est surtout pour savoir pour les bilstein B4... sur un site il y a des tarifs sympa côté suspension puis... du eibach -45/-35 avec des bilstein B4 peut être que ça me plairai bien pour plus tard!

mais j'ai lu que sur des forums.. B4= amortisseur un peu mieux d'origine...
moi ce qui m'inquiète c'est si c'est si moyen que ça, est ce que ça va tenir avec des ressorts court!!
car j'ai pas très envie de mettre de B6 tige court qui vont coûté monstrueusement chère, et qui vont être si ça se trouve 30 fois plus inconfortable que les B4... (leprom en avait parler des B6 ici je crois...)

donc.. B4/-45+-35 = très mauvaise compromis... ou personne qui parle alors qui ne savent pas trop...

Parotech, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

les B4 ont une dureté quasi similaire a l'origine.
pour un rabaissement -45/-35, je te conseillerais de prendre du B6. j'ai peur qu'avec les B4, les amortoss se retrouve en butée en compression en cas de voiture chargée sur un dos d'ane bien sympa. et sa les amortisseur et la caisse n'apprécie pas trop.

l'une des regles du rabaissement est de prendre des amortisseur plus rigides une fois les -30mm dépassé. évidement tout de la voiture.

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

ok, parce que côté investissement il augmente au moins de 40% s'il faut du B6 :(

qu'est ce qu'il y a en autre marque d'amortisseurs qui accepterons bien les ressorts court, qui sont de bonne qualité (sans demander un truc de compétition hein...) à des prix attractif? :)

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UP

car bon je voulais voir pour le kit de tomisporting
http://www.amp-tuning.de/product_inf...ducts_id=66052

mais à savoir que un combiné chez kw etc c'est vers + de 1000€, est ce que se kit à petit prix aura une durée de vie bonne... puis est ce que ça tienderra aussi bien le pavé qu'un kit ressort court eibach avec des bon amortisseurs sport à tige court ? bref beaucoup de question

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C'est du bon matos pour l'instant pas de soucis ! J'en suis vraiment content . Après ça dépend des gouts des personnes, il y en a qui détestent quand c'est ferme et bien qu'ils n'achètent pas des FK Highsport. Je roule avec tous les jours et ça ne me dérange pas du tout, en fait ils sont bien plus ferme qu'à l'origine mais on ne sent pas vraiment la différence en roulant. On sent juste une grosse différence lorsqu'on se tape des gros trous, dos d'âne etc ...

Bref en tout cas au niveau tarif je pense qu'il est difficil de trouver moins chèr !

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et tu as t'es FK depuis combien de temps? car ce que je me demande... est ce que se kit ferra au moins ce que mes amortisseurs on fait! c'est à dire 140 000 presque et encore les miens sont pas mort...

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erf les B8 (tige courte) sont pas dispo sur Punto B6 tige longue oblige... à votre avis ça va pas souffrire? sinon chez Apex il y a des amortisseurs Sport je vois ...

http://www.tuning.fr/ts_shop/product...ucts_id=410879

non?

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Yop, demande à LePromeneur, il avait monté du Bilstein sur son ex HGT.
Quoiqu'il en soit et comme dit par MP, je te conseille un -35mm. Tu risques d'être emmerdé sur du descend plus bas.

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j'en ai discuté avec quelqu'un qui a une PGT avec un pare choc tuning et rabaisser qui avait casser... pour lui du -45 ça doit pas trop mal passer enfin on verra... car vu le prix d'un kit eibach bilstein B6 ki est même pa tige courte, vaut mieux que je preine un bon combiné fileté...

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erf, il y a un événement qui vient de casser mon idée et qui me fait réfléchir ...
j'viens de frotter
un endroit il y a une épingle en descente qui d'un coup plonge et d'un coup redeviens plat... et la! jcroooo! ah bon je peu l'éviter en prenant large et tout mais bon c'est une histoire à se faire chier dès qu'il y a des inégalités sur les routes pourave

Parotech, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Ca vient peu être de ton déport de jante .

Si tu as du déport trop important le pneu va toucher sur l'écroux de fixation du parechoc dans le passage de roue .

Tu as quoi comme monte de pneu et le type de jante , j'entend par la largeur et diamètre dans ton cas de frotement c'est important ?

Sinon je suis en Koni filleté et ressort Eiback en -100 AV et -90 AR
mis à part le souci de se fameux écroux je n'ai pas de souci mais j'ai quand même fait tirer les ailes AR par sécurité .

Phil Vaillant, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

c'est le bas du pare choc qui a frotter par terre ;) je me suis mal exprimé

Parotech, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

bon... plus besoin d'aborder le sujet...
je viens de commander le kit eibach -25-30/-25 ...
quand mes amorto serrons raide je prendrai du B4 et basta ;)
merci pour ceux qui aurons répondu sur le topic.. ciao ;)

Parotech, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Pour mon cas le parechoc est une pièce d'usure mais c'est un choix

Phil Vaillant, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

disons que ça serrai que une histoire de frotter le pare choc... j'aurai bien tenter
mais le carter d'huile me fait peur
et j'ai un pote avec une 206S16 qui doit être vers -30 -40... avec la neige il est purement emmerdé 3matins sur 5 qu'il est arrivé en retard en cours... car pas assez déneiger, voiture poser sur la neige (qui à pété un garde boue, et un truc sous la caisse c'est décrocher, la plaque d'imat' est en train de se barrer...) donc bon... on va pas faire le gourmand

Parotech, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

ben comme ca au moin il fait chasse neige pour les voitures qui le suivent

GURDILL, si vous désirez éditer votre signature, cliquez: