Forum Punto

slt a tous !!

bon voila j'ai besoin de votre aide pour avoir quelque renseignement !!

je vois beaucoup de grande punto equipé de kit de suspension pneumatique et je n'arrive pas a en trouver pour punto mk1 , donc je voulais savoir si les amortisseur de grande punto et de punto mk1 etait different ??

je trouve que des kit pour grande punto et les seul que j'ai pu trouver pour punto mk1 sont de la marque german airide et il le fabrique sur mesure donc avec un delai de 3 a 4 mois !!

si quelqu'un connais les difference entre ses 2 autos sa m'aiderai enormement !!

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Ultra Tuning - Boutique "GAS" : Kit suspension pneumatique - Air ride pour Fiat Punto (Toutes versions)
sa c est sympas comme produit

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merci c'est cool car c'est pas facile d'en trouver pour les mk1 !!

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pinaise ça coûte plus cher que la bagnole lol

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Et oui c est pas donner mais c est classe après il y à des universelles mais c est pas top

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oui moi sa coute la moitier du prix de mon auto !!

c'est super en plus comme suspension !! sa permet de rouler poser a raz le sol surtout que moi je suis en 14p a deport !! et de relever la caisse au niveau de dos d'ane pour eviter de frotter de partout !!

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Ben tu l'as payé chère toi voiture lol. Sinon j'ai des doutes quand à la réelle utilité. Est-ce que, en position basse, l'apport est aussi bon que sur un combiné fileté ou des bons amortos sports ?

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ma voiture je l'ai acheté elle avait juste 59 200 klm !! et je l'ai payé 1500e de moin que l'argus car c'etait la femme de mon collegue !

pour le confort et la precision de conduite de n'en ai aucune idée !! moi je suis actuellement en blistein b8 avec ressort weitec -60 devant et -45mm derriere et c'est très confortable malgré la faible hauteur de caisse que j'ai ! je suis avec le parchocs origine a 10cm du sol et carter d'huile a 8cm du sol , autant dire posé avec des pneu a flanc tendu en 195/40/14. après je cherche pas du confort pour rouler tout les jours car se n'est que ma voiture de sortie et elle va finir en projet tuning juste pour les meeting et quelque sortie autour de chez moi !!

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Ah oui nan mais je parle en valeur actuelle :) c'est une voiture qui cote moins de 3000€ à l'heure actuelle. M'enfin ça veut pas dire grand chose. Surtout si c'est un projet tuning à terme, ces amortos hydrauliques peuvent être justifiés. Si c'est pour rouler, faudrait comparer aux bilstein B8 mais j'suis pas convaincu. D'ailleurs t'en es content de tes B8 ? Car ce que j'envisage de mettre sur ma mk2

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oui tout a fais d'accord avec toi .

pour mes b8 franchement c'est nikel !!

je roule beaucoup avec ma punto depuis que ma cinquecento est en preparation moteur et je peu te dire que c'est confortable malgré le fort rabaissement que j'ai , bon certe sa reste un peu ferme quand meme mais c'est nikel !!

si tu est un peu du genre a attaqué c'est le mieu juste avant de passer au conbiné fileté ! par contre l'arriere aura tendance a glissé un peu en cas de ralentissement brutale en courbe !

je vais en profité un max bientot car je vien d'acheté un kit grosse barre anti roulis eibach !! donc la je verrais bien la raideur de l'ensemble !!


je l'ai est monté a environ 80 000kms car ceu d'origine fuyait et maintenant j'en suis a 132 000kms et ils sont toujours aussi reactif ! certe ils sont pas donné moi je l'ai ai payé 916e en promo de 15% ! mais c'est de la bonne qualité !!!

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Merci pour ces précisions :)
Je les ai trouvé à 600 et quelques € sur aluform. Je me laisserai sûrement tenter.
Avec BAR ça devrait le faire :)

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oui je pense que sa va le faire avec les barre anti roulis et une barre anti raprochement inferieur en plus de la superieur que j'ai deja !!

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Déterrement de sujet pour savoir si tu as commandé quelque chose ou pas?

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slt. pour les suspension pneumatique je vais attendre !! je vien de monter mes grosse barre anti roulis et la voiture a literalement changé de comportement , c'est devenu un vrai kart !!!!

elle se place pil poil ou je la veu et ne glisse pas ! le top en combinaisons de mes blistein !!

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Au départ je ni croyais pas si l'on me disais que sa change la conduite toute s'est barre mais à force des topic je vois que beaucoup le disent que le comportement est mieux avec.

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slt. attention je parle de barre anti roulis pas de barre anti raprochement que tu met dans ton compartiment moteur !!!

les barre anti roulis sont situé sur le berceau et relié au triangle !!
les barres anti raprochement ne serve que sur des voiture rabaissé au dela des - 3 cm car la caisse se retrouve plus rigide et a tendance a se deformé !! elle empeche la caiise de replié sur elle meme , c'est tout !!

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Ouais je pensé au barre anti roulis mais aussi aux barres anti rapprochement.
C'est bien de m'avoir différencier les deux, mais niveau prix sa reste chère cette barre anti roulis.

A moins que tu as un bon plan, je suis preneur.

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le souci pour les barre anti roulis c'est qu'elle ne sont plus fabriqué. moi je les ai eu car je suis tomber sur une refabrication d'un stock de 30 lot mais je crois qu'il est deja epuisé. au pire envoi un mail sur se site c'est eux qui les ont relancé : gti access

moi j'ai eu un prix forum je les ai eu a 449euro !!

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Ah ouais vache pour le prix, mais je vais tout de même voir sa, merci de l'information.

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de rien après tu as peu etre une autre chance avec corsa italia situé dans le 45 mais ne t'inquiette pas pour les affectation des barre car se sont les meme que punto gt et sa ma fait un declic pour mon freinage arriere !! car vu que c'est les meme demi bras ont doit pouvoir monter tout les frein de la punto gt ???!! non ?? enfin bon , renseigne toi voir si tu peu en trouver des grosse barre anti roulis !! a +

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