Forum Punto

Salut a tous, je viens vous demander conseil car j'ai LE problème récurant des 1.2 8v qui vient de me tomber dessus. Je dois changer mon joint de culasse, c'est pas cool. Le garage près de chez moi me demande entre 800 et 1000 euros, le garage fiat, au moins 1100 euros. Apres plusieurs lecture sur le net, il semble que ce soit faisable si on se débrouille bien. Pour l'instant la seule chose que j'ai fait moi même sur la punto, c'est changer le calorstat et la vidange du circuit de refroidissement. Je me demande donc si j'ai le niveau pour le faire. Sinon si quelqu'un connait des adresses un peu moins chère dans la région parisienne, je suis preneur.

Merci

nicosax, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Salut,
le problème c'est que pour refaire ton joint de culasse, il faut enlever la courroie de distrib. Et ça, à moins d'avoir de bonnes notions en mécaniques, ce n'est pas évident. Ca demande aussi pas mal de temps. Tu ferais mieux de t'adresser à un garage, fais des devis, 20 si c'est nécessaire, et prends le moins cher. Ou essaie de trouver un garagiste au black...

---

En fait, j'aimerais avoir plus de précisions sur le symptôme du joint de culasse car la je suis perplexe. Je viens de parler a un mécano et il me dit que c'est pas forcément ça.
Pour résumer, la voiture s'est mis a chauffer bizzarement donc j'ai changer le calorstat et fais une vidange du circuit de refroidissement. Maintenant, elle marche mais toussote de temps en temps, et j'ai mon aiguille de température qui a tendance a faire les montagnes russes mais pas tout le temps. Je n'ai pas de fumée blanche. Par contre mon niveau de circuit de refroidissement diminue mais il n'y a apparemment pas de fuite. Le mécano me dit que c'est peut être la pompe a eau. Y a t'il un autre moyen pour diagnostiquer ce joint de culasse.

nicosax, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Méfie toi des diagnostics, renseigne toi dans d'autres garages...

On m'a diagnostiqué un joint de culasse chez Fiat à 86000 km , j'en suis à 126000 et perso rien ne bouge ...

---

Tout a fait puntopilote
la mienne fume blanche le matin avec la ligne supersprint sa fumait beaucoup
pareil on ma dit joint de culasse et a ce jour 170000 km tout va bien
ils aiment trop chez Fiat nous dire des que ya une peine joint de culasse direct

Lemale972, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Ou dès que le voyant de direction s'affiche, et que tu les appelles on t'annonce qu'il faut VITE changer la direction car elle est en fin de vie (1200€ c'est marrant pour une fois ils m'ont proposés un RDV dès l'après-midi...) et finalement ça va faire 3 ans...

Finalement ça n'arrive qu'en temps humide et encore une fois sur 10...

---

Quand ton moteur est chaud, vase ouvert est ce que le moteur refoule de l'eau ?

---

J'ai un pote qui a regardé lundi et il semble qu'on se dirige vers le joint de culasse. Il y a un peu de mayonnaise sur le bouchon d'huile, mon niveau de liquide de refroidissement descend alors qu'il n y a pas de fuite apparente. Quand je remet du liquide de refroidissement, le circuit monte énormément en pression et parfois ça sort par le bouchon et pour finir les durites sont dures.

nicosax, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Joint de culasse. Sur.

---

Je confirme !

---

http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

Désolé mais culasse...

---