Forum Punto

Bonjour à tous,

J'ai un problème de commodo avec le clignotant , je m'explique :

Mon comodo pour le clignotant marche parfaitement quand je met celui ci en marche sur route ''droite"

Mais quand je suis en train de tourné (rond poind) et que je veux sortir a une sortie,
le comodo du clignotant refuse de gardé sa position pour clignoté et se remet aussitot a sa position initial quand j'essai de lactioné.

En gros il ne reste pas en place pendant que je tourne. donc adieu les clignotant dans les ronds point.

Ma question est donc la suivante :
le remplacement du comodo est il obligatoire ? est il simple de remplacer celui ci ?

Merci d'avance

irixflash, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

J'ai le même problème lorsque je veux tourner à gauche dans un rond point :p

Je met le clignotant à gauche avant, puis je tourne à droite, et le clignotant se remet à sa position initiale. Du coup pendant que je suis sur le rond point, je remet le clignotant à gauche.

Je ne trouve pas ça très gênant mais pour y remédier je pense qu'il faut peut être changer le comodo ?

al3xzo, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Bon comme d'hab c'est mon avis! faut avoir la réponse des experts, mais je crois pas qu'il y ait un soucis! ça le fait aussi pour moi! Ou bien j'ai moi aussi un problème!

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Bah disons que oui c'est un problème mais c'est léger.
Je n'ai rencontré ce problème sur aucune autre voiture que j'ai pu conduire. Après je trouve ça beaucoup moins gênant que le problème de DA par exemple.

al3xzo, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

alors...
moteur en route, véhicule à l'arrêt, volant au centre, met le clignotant à gauche, tourne à fond à gauche le volant, ça ne doit pas bouger, après tourne à droite jusqu'à remettre au centre, ça doit enlever le clignotant

faire la même procédure dans l'autre sens, si ça marche comme ça, c'est que... c'est très con! j'ai constaté que le point ou revient le clignotant est assez mal foutu... et que donc des fois pendant qu'on veut mettre le clignotant, le volant est pile poil dans le rond point tourné au moment ou il doit s'enlever, donc des fois ça craque car ça force sur le système, et sans le tenir il saute car on est sur l'endroit qui fait que ça doit s'enlever!

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moi aussi j'ai le meme problème mais je ne pense pas que sa soit un problème comme le dit parotech, c'est tout simplement le dispositif de maintient en clignotement qui est mal placé.

alcoyann, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Idem, je connais aussi ce souci!

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Idem sur une MK2B le problème n'a pas été résolu entre les 2 phases semble t'il, c'est juste une butée mal foutu.

BEU59, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Meme soucis également, mais sa ne m'a jamais inquiéter plus que sa..

Mais c'est génant..

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Pareil, même soucis sur celle de ma soeur.

Un soucis sans vraiment en être un

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

moi ça me gène même pas parce que j'ai pris l'habitude de mettre et enlever tout seul sans se truc... donc au final même s'il veut le faire, avant que le système enlève le clignotant, je l'ai déjà fait, ne me demandez pas pourquoi, mais une mauvaise habitude que j'ai pris pour une raison que j'ignore

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