Forum Punto

Salut à tous,

Je prévois avec d'autres membres de faire une session remap d'ici peu.

Je souhaiterai faire d'autres modifs et savoir ce que vous me conseillez ou avoir vos avis si vous avez fait ces modifs là sur vos punto jtd :
- changer ma suspension avec du -30mm max (j'aimerai plu d'accroch mais pas tappe Q)
- plaquettes sport (lesquels)
- précat sport + cat sport
- filtre sport (lequel : filtre type d'origine, cone, admi direct,etc)

voili voilou

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Dans quel état est ton embrayage ?

Car avec le reprog, si tu tape dedans, ben l'embrayage va s'usé plus vite d'après ce que ma raporter Micado a une titoe rencontre

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

-Filtre : Green (voit ça avec Leprom')
-Pré-cata, cata : Nous, on a qu'un cata, donc soit tu mets un bout de tube du bon diamètre, soit tu te fais faire une ligne sur mesure.
-Suspension : Bilstein B4, B6, B8 (mais très très raide)
-Frein : Certain te diront Brembo, moi j'ai des OMP avec plaquette Sport et tout va bien, un peu limite à froid. Mais si lors du remplacement des freins, j'aimerais bien essayer Tarox


D'autres questions ?? lol

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On imagine bien le Mécano auto

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

j'ai un filtre a air K&N casi neuf et huilé prêt à être vendu si tu veux pour mettre dans ta boite à air d'origine ;)

pour tout le reste jsuis assez d'accord avec micado...

mais sa va etre dure de conserver du confort... surtout avec des bilstein... :D

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Ce ne sont pas les mêmes filtre à air, 1.2 16 et JTD. Puis un filtre huilé... bof bof

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ah ouki

huilé je veux dire nettoyé avec le produit quoi :D

si tu veux pas du tape cul monte pas du bilstein B6 + ressort KONI..

un conseil..

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- Ressorts Eibach + Bilstein B4 (le B4 garde un certain confort, B6 et B8 t'aura la tenue de route du tonnerre mais pas de confort...)

- Plaquettes EBC GREEN STUFF mais à ne pas mettre sur des disques d'origine, faut quelque chose qui tienne mieux les hautes T°... disques GR.N, Brembo max, EBC... pas de disques percé c'est trop fragile (tanker en full omp percé il a pété ses disques)

- aucun pré cata sur punto JTD, cata un bous de tube tu le vire

- en filtre ne pas prendre un "huilé" pour les débitmètres, ceci dis voir avec leprom il a des green qui permet au JTD de respiré à plein poumon!

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merci pour vos réponse super rapide ;)

Pas trop l'habitude du diesel ca rame un peu (je roule en Astra OPC le weekend) donc je veux lui donner un peu + de peche..

L'embrayage est un peu dure donc je pense qu'il sera bientôt à changer (ma punto jtd à 95.000 kms) Par contre une chose m'intérroge!! A chaque fois que j'étaind le moteur j'entend un PAF (comme si une voiture à coté fermait une portière.. Je sais c'est suspect (et non SUCE PET lol) !!

Sur une punto jtd 85 reprog, quel gain peut-on espérer avec :
- filtre sport
- cata sport

Ou puis-je trouver un cata sport et silencieux pour ma punto? Quel sont les tarifs?

As-t-on un/des fournisseur(s) de pièces par le forum par qui on peut avoir une réduc? Sinon connaissez-vous un bon site pas trop cher pour nos pièces?

Merci d'avance :p

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

une fois le moteur éteint qu'il est vraiment arrêté tu entends un petit CLAQUE tu veux dire? normal tu as en faite un clapet qui moteur éteint se ferme et qui bouche le conduit d'admission ;)

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oui c'est ca.. Ca me rassure car je pensais qu'il y avait un pb

Merci pour l'info ;)

Pierre91, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

ça s'appelle un étouffoir... Il est en général commandé par un tuyau de dépression...

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