Forum Punto

Voila ma voiture était sencée être vendue en panne , mais le mec ne viens pas la chercher , donc j'ai décider de la réparée et de la garder , je vous explique les symptome de la voiture

difficulter a prendre ces tour jusque 2000 ( par moment )
grosse ratée grosse flamme a l'échapement montée en pression normal mes pas de puissance au roue
consomation enorme 15 ou 20l au 100km

Alors on m'a dit que c'etait le boitier dans un garage et que c'etait impossible que se soit sa dans un autre

j'ai aussi apris que sur le punto turbo les arbre a cam se mangeai , sa pourai être sa ?

ma poulie tourne pas tres tres rond

au ralenti la voiture tourne sur 3 puis 4 cylindre entre 700 et 1500 tour a peu pres , avez vous des idée sur se que peu être mon probleme

---

tu pourais voir avec Trunks, il a un garage, et c'est pas la 1ere GT qu'il verrais !!!

---

déjà entendu parlé des arbres à cames qui se mange, ça pourrait faire mal tourné le véhicule, faire manqué de patate, mais faire des retours je sais pas... ça peut être possible vu qu'il y a un problème à se sujet que le calculateur enrichi un peu en essence et que ben paf
après difficile de faire un diag par internet! sur le forum pgt la bas ça touche pas mal au sujet des gt quand même tu as fait ta demande? ;)

---

sur pgt.com ...

vois peut etre avec amande douce !!! euh non amande saléeeeeeeee

il a l'air de tater aussi en méca

---

pourquoi le boitier aurai déconer en 5 min ? je roulais trankill puis je m'arrete je veux repartir et pouf sa marche plus

---

tu as roulé combien de temps, quand elle marchais bien ???

---

question con, tu entends pas quoi par boitier?

---

calculateur, je pense :) bref, la ou il y a la gestion

---

il aurat du mal vu qu'il s'y est fait bannir et pourtant les modo y sont laxiste

en plus il revient avec le pseudo fiot pour refoutre la merde

c'est plutôt mal barrer

il ne dit rien sur vos punto mais il en pense pas moins , il doit plus en pouvoir de ce contenir en voyant celle qui sont tunnés ici


bon fiotte, c'est pour ton gt pas pour toi ,

t'as quel pression au mano de turbo ??

amande.salée, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

j'ai la pression d'origine et il monte bien en pression

---

---

je comprend pas trop ta question j'ai été rouler 35 MIN le matin je me suis arreter chez un pote , et quand j'ai voulu partir pouf

---

t'es sur ta préssion et comme avant?
dans le rouge en overboost et juste en dessous , en constant ?

sinon effectivement regarde ton arbre à came
regarde aussi vers l'allumage , faisceaux, bougie

t'as le voyant injection allumé?

amande.salée, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

toi pas comprendre ce que moi dire ?????

elle est tombée en panne combien de temps aprés ton achat ???

---

4 ou 5 jour , mais j'avais pas envie de faire des histoire avec le vendeur car il habitai tres loin et que j'avais pas envie de me prendre la tête avec sa

---

au début elle marchait nikel ??? et d'un coup, plus rien ??? :(

---

Ca sent le pb d'arbre a came en effet.
Une cam ronde peut entrainer des problèmes pour monter dans les tours.
Il suffit que cette came ronde commande une soupape d'admission d'air et le mélange devient trop riche d'ou les flammes et la conso en hausse.
Le controle de l'arbre a came se fait assez facilement, il faut démonter le cache culbuteur et tu as une vision direct de l'arbre et de ses cames.

---

Problème très récurent sur les moteurs de PGT, soucis qu'il n'y avait pas sur les Uno Tie, je pense que c'est pour toi le bon moment de mettre un autre AAC

---

T'as oublié un smiley alors je le rajoute a ta place:

---

+1

D'ailleurs sur ta tie micado 77 le carter est cloisoné ???

car le pgt déjauge en courbe quand il manque d'huile , je me disait que ça pouvait venir de là

mais si la tie comme le pgt n'a pas de carter cloisoné , alors ça viendrait bien d'un problème de revètement de l'arbre à came de pgt

mais la si il c'est bouffer en 4/5 jours je pense plutôt à un cruel manque d'huile

amande.salée, si vous désirez éditer votre signature, cliquez: