Forum Punto

Alors voila, la voiture ne tient pas le ralenti, et a perdu pas mal de peche.
l'aiguille des tours minute osscille entre 500 et 1000 tr min, elle a aucune peche et ça m'inquiète de plus en plus. On m'a dit que cété la sonde lambda hs, je l'ai changer par une autre (occase) ca a bien marcher quelques temps, mais maintenant, ca empire, que ça peut être???

merci pour vos idées, je m'inquiète de plus en plus, et j'ai pas un rond pour l'ammener chez fiat...

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Déja la pompe à eau sur, car j'avais les mêmes symptomes que toi..

Tu n'a pas une icone jaune qui clignote ou qui reste allumé.

Si ce n'est que la pompe à eau tu t'en sortira pour une 100 d'euros.

Edit: Pardon je croyais que tu parlait de l'aiguille de temperature oupss

Sinon regarde l'état de tes bobines et si tes bougies font toujours leurs travaisl, enfin si tu as une essence..

Amy, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

De nouveau ta sonde, et peut être ton cata qui a dégagé... Regardes quand même tes bougies, ta bobine, etc...

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ca peut etre aussi une sonde de température qui donne une fausse info

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Pour info, j'ai un boitier power système, une bmc carbonne (peut etre n'a telle pas tout bien filtré?) et surtout mes parents font construire une nouvelle maison, donc je vais beaucoup sur le chantier (poussière surtout et boue etc)

J'ai peter un joint de culasse il y a 10 000km donc tout a été changer, pompe a eau et tout le barda...

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Le ralenti qui yoyote à tous les coups c'est une prise d'air quelque part à l'admission. Ca se teste facilement avec du nettoyant freins par exemple, tu pulvérise au niveau des joints moteur au ralenti et si le régime varie tu as trouvé ta prise d'air.
Sinon ton allumage est OK? Les bougies sont récentes? Le faisceau est en bon état, pas de fuites?
Le cata ça vaut le coup de vérifier, si il est bouché tu perds forcément de la patate...
Pour la sonde lambda arrêtez de l'accuser de tous les maux, c'est ridicule.

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j'ai eu un probleme similaire mais avec le voyant moteur qui restait allumé,et c'etait la sonde pression d'air d'admission

david88, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Comment je peux faire pour vérifier cela???

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pour les bougie ,tules demonte et tu vera la geule quelles ont(encrassement ecart d'electrode)
pour le faisseaux regarde si de nuit moteur allumé,si tu vois des etincelles entre les fils de bougie sinon en les tripotants si tu prend un coup de jus(attention ca secoue)

david88, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Sinon ça se voit facilement, quand il y a une fuite ça fait un petit trou avec une sorte de poudre blanchâtre autour.

Pour le cata tu démonte et tu secoue, si ça fait bling-bling c'est pas bon...

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Je vais regarder pour la poudre blancheatre, mais pour le cata? c'est quoi? :D

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C'est la première gamelle sur ta ligne d'échappement. Théoriquement tu as:
- collecteur - tube de descente (avec la sonde lambda) - catalyseur - silencieux intermédiaire - silencieux arrière.

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Ah oui c'est vrai, sauf que sur les punto deux, le cata est dans le collecteur... Ok merci je regarderai.

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sauf sur hgt et jtd...

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Panne résolu
Le calculateur n'aimait pas l'humidité, les fils n'étaient plus protégés par le scotch noir qui s'était barer au fil du temps... Et comme je roule beaucoup dans les flaques (nouveau lotissement, chantier toussa ) l'eau se poser desus et les fils un peu mal dénudés en prenai un coup...
Du scotch et s'est reparti

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l'eau arrivait jusqu'au calculo ?

j'ai le meme souci sur mon hgt, elle calle en arrivant a un feux et le ralentit oscille entre 400 et 800tr

je l'ai lavée hier...

a noter aussi que j'ai faire la distri chez fiat, et comme je sais que certains n'ont pas les bons outils pour caller la distri je me pose des questions

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Content pour toi Gurdill, et content aussi que ça puisse prouver aux ploucs qui accusent direct la sonde lambda qu'elle n'y était pour rien :D
Boule, sur ta HGT le problème est apparu après l'avoir lavée ou directement après avoir fait la distri?

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non apparu cet aprem en allant faire un petit tour, j'ai changé la batterie par acqui de conscience et j'ai mis une plus puissante mais rien a faire

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sur la HGT le problème de ralenti peut venir de plusieurs choses :
- Boitier papillon en mauvaise état, soi le papillon lui meme, soi le débimètre.
- Sonde lamba
- Mauvais calage de la courroie

bibi38, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

la voiture a 67500km je pencherais pour la derniere solution car la distri a été faite le 23 decembre...

si c'etait la sonde lambda il y aurait un voyant allumé je pense non

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