Forum Punto

salut, lors de la mini rencontre a bretigny, vous avez été plusieurs a me faire remarquer que mon moteur sifflait. avant j'y fesait pas trop attention, mais maintenant je stress un peu.

de plus quand le moteur est chaud, la temp redessent de 5° a 15°(seulement ce matin pour le 15°) puis remonte (difficilement parfois) et y reste.

quelqu'un peu t il me rassurer? ou me dire ce qu'a ma voiture.

j'ai peur que ce soit un joint de culasse.

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

tu as fait tes courroies? (trop tendu ça siffle)
moteur chaud c'est pas en pression dans ta vase d'expansion? (à faire attention quand on ouvre à chaud surtout s'il y a un joint de culasse!!)

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j'ai pas fait les courroies.

mais comment savoir si le vase d'expansion est en pression moteur chaud?


dans 8750km j'aurais 100.000km et je compte faire toutes la distri.

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Le mien siffle depuis que mon joint de culasse a été refait, et 2 fois je les ramené, 2 fois il me l'ont retendu mais ils m'ont dit qu'il ne pouvait plus plus la tendre plus que ça, normal ? et ça siffle toujours 0_o j'ai toujours trouvé ce bruit suspect car avant mon joint de culasse, ce bruit été absent !!!

Sinon lemessy-92, ta remarqué de la fumé blanche ? une surconsommation du liquide de refroidissement ? si rien de ça, je suivrait parotech pour les courroies ;)

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elle ne fume pas (bleue, blanc ou noir).

je vous dirais si elle boit son LDR avant de la démarrer tout a l'heure.


mais comment cela se fait il que une courroie siffle?

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

La repose à cette question m'interresse ;) , sinon moi, on m'avais dit aussi la courroie d'alternateur ? à confirmer !!

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Je ne pense pas que le sifflement ait un rapport avec un joint de culasse. C'est simple, tu accélères, le bruit augmente. Donc, ça ne peut être qu'une pièces en mouvement.

Ensuite, une courroie possible, un galet aussi. D'ailleurs je trouvais que ça ressemblait à un début de grippage de compresseur de clim... car à ton arrivée, je pensais que tu avais posé un compresseur en guise de sural'.
(Je crois que c'était à Sebinou que je disais ça...)

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un italien qui siffle je ne serai pas plus inquiet Que ca, j'avais une 1600 fiat qui sifflait pareil.

essai de localiser la zone, sachant que le variateur de phase c'est la merde essai de voir par la peu etre? non pas le mettre a toute les saues mais vu que c'est une piece en mouvement qui sait?

comme dit micado, quand tu fais le compresseur de clim on croirait presque que tu roules en voiture électrique hein micado

tu as pas du son pour voir ce que ca donne?

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je vais donner un coup de dégrippant au galet pour voir. mais si c'est un début de grippage du compresseur de clim, là sa expliquerait peu etre pourquoi ma clim refroidi mal.

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

je pense pas que ca joue tant que ca sur la clim, fait lui un vrai remplissage pour etre fixé.

méthode simple: démonte la courroie d'accessoire et démare, tu n'auras pas la da mais au moins si tu perds le bruit c'est que ca vient d'un élément sur ton circuit de courroie d'access...

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merci, je testerais ce WE car j'ai besoin de la voiture pour le taf.

comment je dois m'y prendre pour retirer la courroie d'accessoire? car je n'ai rien pour la retendre apres et je ne l'ai jamais fait sur punto et sur un moteur aussi gros .

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

mon jtd en version clim c'est un tendeur auto, pour hgt faut regarder sur la rta!

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Sur HGT, galet auto je crois bien. Mais c'est pas très bien ce que viens de te dire Tanker (boulet inside qui sait même pas brancher des fils... )

Tu retires ta courroie, avant tout, fais un schémas du parcours de la courroie. Ensuite tu fais tourner ton compresseur de clim, il doit tourner librement, si ça grippe, mets pas de dégrippant... c'est inutile vu que le grippage est interne.

Controles aussi tes galets, ensuite ton sifflement peut aussi venir de ton kad (les moteurs essences fonctionnent par dépression... quelques choses de mal serré, etc...)

De toute façon, essais d'émettre toutes les hypothèses, sans même penser au variateur de phase pour le moment.

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pas tout compris la? tout est branché sur ma bagnole :D
un roulement ca peut faire du bruit sans pour autant gripper micado tu sais, et inversement!
et il peut toujours tendre l'oreille ca aidera a savoir d'ou peut provenir le bruit
(sur mon jtd par exemple, la pompe HP siffle apres 400km... va savoir pourquoi)

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C'est lors de la mise en route de la clim, ton compresseur "colle", et s'il manque de l'huile dans ton compresseur, ça va commencer à gripper, et au fur et à mesure ça va empirer. D'ailleurs le mien, il fallait être deux presque pour le faire tourner.

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Pour ton problème de température rien de grave.

En fait c'est ton calorstat qui est mort. il faut le changer surtout avant l'hiver


lien pour l'acheter.
http://oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_L...RTICLES=873987

Il s'ouvre et se referme mal c'est le problème, et la seul solution c'est de le changer.[/img]

bibi38, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

il va chauffer, puis gripper!

t'as de force chérie :D

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merci pour le lien

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

La courroie est d'origine ? Un sifflement peut signifier un début de "découpe" de la courroie dans le sens de roulement. J'espère que ta courroie a au moins été changée une fois parce que à 100.000 km... disons que j'en connais pas bcp qui ont été jusque là dans les mêmes circonstances.

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AH ok, je vais jeter un coup d'oeil au facture de la voiture et a la courroie elle meme.

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