Forum Punto

ça fais un petit moment que je me demande, comment avoir plus de CH avec mon TD ! !

je sais que l'on peut augmenter le débit de la pompe . . . esque ça marcherai plus ?

changer le turbo ?
mettre un échangeur?
augmenter la pression turbo?

j'attend vos avis ;)

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Moi j'ai mis une admission dynamique de chez Green mais c'est pas donné.
TU peux modifier la pression du turbo mais c'est déconseillé ou bien modifié la pompe (plus gros débit).

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Inutile de toucher au turbo d. Puis tu risques mettre de l'argent et être très déçu...

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la ou je bosse le mécano il peut m'augmenter le débit de la pompe ,je vais le faire vu qu'il me fais pas payer.

les admission j'aime pas trop ça ,j'ai pas confiance . . .

puntotdsi: tu a gagné avec l'admission ?

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Oui un peu plus de couple, un peu plus de bruit, on sent que le moteur respire mieux et elle consomme moins par contre si tu touches à la pompe, elle va te pomper ta carte de carburant :D
Je ferai quelques photos si tu veux.

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une admission dynamique ne sert a rien sur un moteur turbo (diesel ou essence).

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Le principe reste le meme que sur un tout autre moteur, rétrécissement de l'organe, qui crée une dépression et donc une augmentation de l'énérgie cinétique par conservation de l'énergie. Les particules gazeuses se retrouvent accélérées à cause d'un rétrécissement de leur zone de circulation.
On parle d'effet Venturi (mécaflu).

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débit pompe, augmenter la pression du turbo ca te redonnera qque poney, mais apres ca servira a rien de s'acharner sur un tel bloc.

l'admi dynamique, a part te donner un peu moins niveau conso, tu n'aurai aucun gain de perf'

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j'avais un copain qui avais testé sur sa bravo, et au final il a eut plus de soucis que de gain en chx ... donc il a preferer prendre une nouvelle voiture plus puissante ;)
je sais pas si ca vaud le coup, et si on ressent vraiment les sensation si tu fais ces petites modifs ... ( ou tres minime ... )

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faut pas etre trop gourmant!

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oui mais sur un moteur turbo, si tu veu plus de gnak, tu regle le turbo en conséquence. ce que tu vien de dire n'est pas faux, mais le gain n'est réellemet visible que sur un atmo (meme si c'est -5 a 5ch de gagné).

une admi Dyn sur un turbo sa me fait rire comme pas possible.
seul les kéké le font (et encore).


sur un TD tu peut voir pour monter un échangeur.

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

j'avais testé un cone style tiouning, le bruit etai sympas, aprés bof bof

le fait d'avoir dégager le silencieu d'origine pour un universel ma fait gagner un peu a bas régime . . . je vais voir pour la pompe.

ya un truc qui m'inquiète: avec un plein je fais 500 km !

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regarde si tu n'a pas une fuite ... car 500 km cest vraiment pas beaucoup ...

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j'ai pas de fuites

en roulant vraiment tranquile comme un vieux, j'arrive a faire 600 km ! !

la punto que j'avais avant elle consomée un peu moins, mais c'étais une TD 60

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D'accord avec toi le gain de perf n'est pas énorme mais on sent quand meme une différence notament dans les reprise à bas régime et surtout sur la consommation... J'arrive à 700 - 730km/plein avec mon TD.
MERCI pour le kéké, je pourrai continuer à jouer à ton petit jeu mais je n'ai ni le temps ni la patience de m'attaquer à des grandes G... comme toi.
J'ai répondu pour aider vinceTD et lui dire ce que j'en pensais, j'ai moi meme un admi dyn et j'ai aussi décrit ce que ça changeait sur ma punto, je n'en ai strictement rien à foutre de savoir ce que les autres en pense. Merci bien.

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700 km, en roulant tranquile ?

quelle année ton TD ?

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Moi j'ai pas de turbo et je fais en moyenne 680 km sans la réserve avec mon mazout.

Je dépasse jamais les 50 km avec la réserve parce que j'ai trop peur de tomber en rade :p

J'avais demandé une fois si je pouvais augmenter mes pauvres 58 chevaux ... mais on m'a dit " t'as un diesel , et pas de turbo ... laisse tomber "

alors je me traine :D

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58 ch avec les 15 pouces ça doit pas etre violent

moi j'ai 72 ch :p , enfin ce qui en reste

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Je confirme : la violence avec ce moteur c'est 0

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