Forum Punto

Alors voila, depuis deux jours, elle tient pas le ralenti a chaud, elle ossile entre 400 et 1000 tr/min

J'ai été la passer a la valise, et résultat sonde lamda HS
Est ce que ca semble cohérent, selon le mec, la sonde lamda regle le moteur et si hs cela explikerai les souci a l'arret moteur qui tourne, et depuis une tite semaine, j'ai des souci de puissance aussi, ca explikerai aussi?

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Tu as essayé de débrancher la sonde pour voir si ça roulait mieux?
Méfiance avec les garagistes, ils se lourdent facilement avec la sonde lambda... (Je vais me faire engueuler encore mais je m'en fout :D )

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Trou d'accélération et même coupure de l'injection ? si c'est le cas c'est peux être le reniflard du réservoir qui est cassé, si il y a de la poussière qui rentre dans ton réservoir il ce forme de la boue et de la boue dans un réservoir humm ça bug sévère j'ai eu ce problème c'est très chiant et c'est un problème qui parfois n'est pas trouvé par les garagistes ;) ton reniflard ce trouve dans ton passage de roue le boitier à la roue droite ;)

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la sonde lambda gére la richesse de l'injection donc ça pourrais venir de là ! !

essaye de la débrancher si elle fais pareil . . . ça sera ça ! !

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Sonde lambda ou même faisceau... Débrancher la sonde ? Oui, mode dégradé activé, richesse acrrue, sur consommation, cata hs... Lorsque ce défaut est indiqué, il n'y a pas beaucoup de solution. Mis à part, faisceau ou la sonde directement, parfois même le cata. Il se bouche et met en défaut la sonde.

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j'avais les meme symptomes et finalement une bobine un faisceau et des bougies et nickel.
par contre au test pollution le banc me disait que j'avais un soucis avec la sonde lambda.

commence par regarder les bougies apres test ton faisceau si ca change rien sonde sans doute ;)

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Euh j'ai pas préciser que j'y connaissai rien en matière electronique dans une voiture.

Et là j'ai un peu trop d'info, est ce que quelqu'un pourrai m'ennoncer ce qu'il faut que je fasse exactement pour savoir qu'est ce qui vas pas?

Je rappel les symptomes:
-elle ne tient pas le ralenti a chaud (l'aiguille ossile entre 400 et 1000 et cale des fois)
-perte de puissance en roulant, et parfois, boost survitaminé selon els accéleration (une foi elle a même continuai d'avancer a la même alure alors que javai lacher la pedale daccélérateur)
-lorsquelle broute au ralenti (soubressaut) les phares perdent en intensité lorsquelle est sur le point de calé

Vidange faite, joint de culasse remplacé il y a 1 ans
Bougies moins d'un an et demi (a moin remplacé en mm temps que joint de culasse donc plus récente) batterie moins de deux ans.

Please, help me, je viens de voir qu'il faut que je remplace mes 4 pneu, mon silencieu arriere est bouffé par la rouille et est bientot troué, et maintenant ca
Ca fait beaucooup la qiand même!!!

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pour faire simple!
passe un coup de nettoyant frein avec un chiffon, tu vas voir si tu as du changement!

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Sur la sonde?
Il faut que je la démonte et que je la nettoie?

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essai, tu devrais voirf un mieux percepyible!

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Ben problème résolu, j'ai rachetté celle de ggnight

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