Forum Punto

Salut tout le monde!
J'ai mon catalyseur a changer sur ma punto qui est une 1.2 16V.
j'aimerai savoir si le catalyseur d'une punto diesel et une essence était les meme?
merci d'avance

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pas du tout

sur 1.2l 16v catalyseur sur le collecteur... donc changement du cata=collecteur... et diesel ça n'est pas le même diamètre et fixation ;)

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Ok merci parotech! ;)

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Tu est certain qu'il faut le changer? Le mien a 322 000km et la voiture vient de passer la pollution sans problèmes...

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le voyant moteur s'allume et mets le catalyseur en défaut je crois sur les 1.2 16v, déjà eu le cas je crois... donc est ce que c'est ce qu'il a lui?

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peut etre la sonde lambda

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kevin il est decata avec son collecteur sur 1.2 16 aucun soucis.
la sonde lambda je ne sais pas trop ou elle se trouve, mais si elle est apres le cata, ca peu etre normal qu'elle en prenne plein la guelle...

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si c'est la sonde, c'est marqué la quelle (amont ou avale)
et à mon avis, selon ce que la amont et la avale a, le calculateur conclu de l'état du catalyseur qui le met en défaut

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Comment as-tu déterminé que le catalyseur était HS exactement? En théorie un cata a une durée de vie illimitée, et une sonde lambda est capable de tenir plusieurs centaines de milliers de kilomètres...
Enfin bref, pour moi incriminer tout de suite sondes et cata (les pièces les plus chères...) c'est une connerie de garagiste, il y a des trucs plus simples et moins chers à vérifier avant. Par exemple si tu as une prise d'air entre les deux sondes ça va forcément fausser les mesures, et le calculateur détectera un problème...

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Il y a des chances que ce soit la sonde lambda ou alors tu as une fuite a l'echappement

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Dans l'ordre inverse... Pourquoi commencer par ce qui coûte cher? C'est absurde!
Pour la petite histoire ma 55 a été recalée au CT pour la pollution. Le contrôleur me conseille de changer la sonde lambda et de revenir, et me dit que si ça ne passe toujours pas il faudra essayer de changer le cata...
En changeant tous mes joints d'admission elle est passée tranquille, et je n'ai touché ni à la sonde lambda qui a dans les 200 000km ni au catalyseur qui a passé 320 000. Une sonde lambda ça va vite chercher dans les 100€ et un cata 300€, et vraiment je n'ai pas envie de changer des pièces au pif surtout à ce prix là...
Et puis une sonde lambda ça se contrôle assez facilement au multimètre. Je ne dit pas qu'elle n'est pas en cause mais il serait idiot de la changer pour rien... ;)

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un cata de mk2a pour la 1.2 16v coute plus de 500€ voir 600 chez fiat...

gvpunto, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

faudrait comprendre un jour, que certaine voiture vive bien, d'autre mal

Genre les D.A elec sur les mk2, j'en connais qui les ont jamais changer, et une voiture qu'on la fait 3 fois... ?!?!!!!

et plein d'autre truc... après critiquer tout les garagistes vous êtes roi, mais si l'examiner dit qu'il y a un problème quelque part, on fait des contrôles pour confirmer le problème et on change, on va pas inventer un autre truc pour se faire de l'argent....

il y a peut être des arnarqueurs, mais faut arrêter d'être parano que s'ils disent c'est ça qui merde... ouai non faut faire ça, ben allez jamais dans un garage faite vos diag' chez vous et basta, la mécanique devient de moins en moins facile

c'est mieux de faire un diagnostique précis (si encore on y arrive) que de changer des pièces à l'aveuglette car elles sont pas cher, ça c'est du mauvais boulot

Teo est ce que tu sais comment ils ont diagnostiquer ton problème de catalyseur?

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J'ai deja fait changé la sonde lambda et puis le voyant c ralumé.
D'après l'examiner du garagiste se serai le cata...

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Il te donne pas un papier d'erreur? Je sais que nous, on imprime les erreurs et on fait signer le papier etc comme ça au moins, preuve de ce qui a été trouvé

après voilà, s'il l'a passer au banc, qu'il dit "erreur catalyseur" un truc dans se genre, et que les deux sonde sont morte... il y a pas 36 choix, s'il y aurait un problème autre que le cata, ça mettrais pas le cata en défaut je pense, le calculateur doit avoir des chiffres qu'il doit avoir en amont/avale du calculateur et s'il est hors de ces valeurs ça conclu un catalyseur...

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Non pas de papier d'erreur mais il ma montrer sur l'examiner.
la première fois il marqué la sonde, je lé faite changé après le voyant c rallumé et défaut catalyseur!

Teo, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Est ce qu'un catalyseur d'une 1.2 8v irai?sachant que une 16v

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c bizarre que le cata y soit mort ! !

si il serai mort tu devrai l'entendre, il devrai bouger, faire un vieux bruit ! !

ceux qui mettent des tubes afrique, il doivent donc aussi avoir le défaut ?

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C clair c bizar mais mon garagiste la fais passé au contrôle anti pollution est c'etai pas bon...
Ben je pense que oui.

Teo, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

c quoi ton voyant qui s'allume ?

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