Forum Punto

Salut a tous ! ! !

En début d'année prochaine, je vais m'acheter une nouvelle caisse, je reste chez fiat c sur mais j'hésite entre une punto mk2a HGT, et une mk1 GT s'achant que je préfére la GT :D .
Bon beaucoup de monde me dis que fiat c'est caca mais je m'en tape
Je voudrais savoir quelles sont les pannes courantes des GT , si elles sont fragiles (turbo, culasse . . .) pshit pshit
Merci d'avance pour vos réponses

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Pour les GT:
- fissures fréquentes intersoupapes sur la culasse des 1eres phases
- cache culbu qui suite de l'huile
- fissures sur collecteur d'echappement

Voila a peu pret ce qu'il faut vérifier si t'en achetes une. Apres voir si le turbo monte comme il faut en pression, que l'echappement sent pas l'huile etc.
Si je vois d'autres trucs a rajouter jte dirai ca.
Sinon ca reste fiable si tu respecte la mécanique plus qu'une autre.

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Il est quand même de plus en plus rare de trouver des PGT d'origines :(

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Comme des renault 5 gt turbo :(

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encore ça si j'en prend une qui est pas d'origine c pas trop grave, sauf si c'est une prépa de fou là j'en voudrais pas

quel prix faut compter pour une PGT avec pas trop de bornes, et a peu prés en bon état ? j'ai regardé les annonces ça va de 1500 euros à 4500 euros.

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Culasse qui fêle si trop gourmand en pression, les arbres à cames qui se bouffent, sinon, Daxou a tout dit. Mais il y a un remède pour la culasse, monter celle de Uno tie phase 2

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pas forcément à cause de la pression. Les cam qui se bouffe ouai je l'avais oublié celle la lol.
Sinon pour la culasse ya aussi la culasse de phase3 a monter sur phase 1 et 2. Renforcées semble-t-il et rapport volumétrique un peu plus avantageux :D

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il me semble que les phases 3 font 8cv contrairement au 1 et 2 qui en font 6cv. pourquoi cette différence ?
laquelle des trois phases est la plus fiable ?

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ya pas un modele en 1.4l et un autre en 1.6l ?

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nan, que des 1.4 en GT Turbo

@vinceTD, tu peux aller jeter un oeil par la :

http://forum.aceboard.net/index.php?login=5953

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merci pauden, javais déja vu ce site il est pas mal pour ceux qui ont une GT

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rectification sur les cartes grise à une certaine époque. Ils ont compris que c'est pas parce que c'etait une petite cylindrée que yen avait pas sous le capot. Du coup ils ont pri en compte le fait qu'il y avait un turbo et boom lol.
Ca l'a fait pour pas mal de caisse suralimentées. Comme les nissan silvia S14 suivant l'année yaura moins de Cv fiscaux sur la carte grise

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l'encule

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C'est la boite qui est plus courte sur les phase 3 non?

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