Forum Punto

Salut a tous,
Alors je tiens a vous rassurer, j'ai regardé un peu sur le net et tout et tout et je ne veux pas savoir lequel est mieux et tout, je sais bien qu'un KA direct chope de l'air chaud et un KAdynamique permet de choper de l'air plus frais (et que l'air chaud ne fait que faire perdre des "performances")

Par contre ce que je voudrai savoir c'est matériellement quelle est la différence entre les deux? Il me semble que ça se ressemble bien et je me dit que si on place le KAdirect a un endrois ou l'air est frais ça fait comme un KAdynamique?

Ai-je tort? Pouvez-vous me donner votre avis la dessus svp?

(Je tiens a m'excuser si la question a deja été posé car je sais qu'il y a un peu partout des posts sur le net concernant la différence entre les deux mais je n'ai jamais lu la différence par rapport a la question que je me pose :p )

@+ et merci

bnreb10, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

En plaçant le kit d'admission à un endroit frais tu réinvente le CAI: Cold Air Intake. Va voir sur les forums jap, c'est ce qu'il y a de mieux d'après eux - courbes de puissance à l'appui. Après plusieurs montages sur la 306 c'est celui que j'ai retenu. Sur la punto je suis resté sur un filtre K&N dans la boite à air d'origine, il n'y avait pas de différence notable avec d'autres montages.

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voici un KADynamique


et voici un KAdirecte


la difference entre les deux, est qu'a partir d'une certaine vitesse, le KADyn va créer une (tres) legere pression. cela fera gagner un poil de gnak. le gain obtenue varie enormement suivant les fabriquants et les caracteristiques du kit.

le meilleur compromie (selon moi) est d'utiliser un KADirect a placer dans une zone "fraiche et ventilé" du compartiment moteur. comme derriere un phare ou un parechoc.

le remplacement du filtre d'origine par un "sport" est aussi une bonne solution a moindre cout.

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Merci pour les réponses, par contre pour les KADyn certain vendent des "boites dynamiques", et pas un truc en forme d'entonnoir comme sur la photo, dans ce cas il y aura bcp moins de pression... mais en le plaçant derriére un phare ou autre il enverra de l'air frais non???
photo pour exemple (ce n'est pas spécialement ce que je veux, c'est juste pour l'exemple):
http://cgi.ebay.fr/BOITE-A-AIR-DYNAM...QQcmdZViewItem


Sinon il vaut mieux une boite dynamique ou un KAdirect si on les place derriére un phare? Car du coup je me pose la question par rapport a ce que tu m'as dit lemessy-92


@+ et merci d'avance :)

bnreb10, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

pour le lien, c'est un peu l'exemple qui contredit mes dire. car tu peu utiliser cette admi type "BMC" aussi bien en KADyn que KADirect. biensur dans le premier cas sa n'egalera pas une vrai!

y faut savoir qu'un KADyn derriere un phare sa sert a rien car tu le transforme en KADirect.

mais avant tout, tu ne va pas gagner des 10ène de ch!! max 5ch et encore!

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Ok merci j'ai bien compris.
Les boites dynamiques sont un peu entre les KADyn et les KAdirecte, derriére le phare c'est pour l'air frais, pour qu'il y ai plus de "pression" de l'air il faut qu'il soit face a la calandre pour forcer l'air par exemple.
En tout cas si je peux avoir une boite dynamique pour le prix d'un Kadirecte il vaut mieux la boite du coup, un Kadirect est pas mal si on arrive a bien la placée dans un coin d'air frais!

Merci lemessy-92 pour les infos.

bnreb10, si vous désirez éditer votre signature, cliquez: