Forum Punto

Salut à tous,

Je voudrais savoir ce qu'on pourrais eventuellement faire pour augmenter ou améliorer le moteur de ma punto, c'est un moteur 1.2L essence.

Je pensait retirer le gros filtre à air qui pour moi est moche et placer un filtre plus discret.

Mais je vois filtre et admission direct, quel différence à t'on ?

Ah et en passant, Est-ce qu'on peut nettoyer le moteur à l'eau ? Faut t'il prendre des précautions ?

Merci d'avance
AMitiés

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1.2 8v ou 16v?
dans les deux cas pour vraiment gagner... collecteur 4/2/1, ligne inox, décata!
admission BMC avec une belle entré d'air forcer, une cartographie si tu trouve...

mais tu gagnera pas grand chose, 1.2 8v franchement modifie pas, t'as un 60 chevaux t'en ferra rien à par si tu investis vraiment... mais après... arbre à cames et tout, beaucoup de chose dois y passer!!

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Oui j'ai un moteur 1.2L 8V

Mais j'aimerai bien quand même modifier la prise d'air car je n'aime pas celle quie j'ai la, c'est celle d'orgine...

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tu gagnera en bruit, en esthétique (capot fermé un peu inutile ?!) et niveau perf tu sentira vraiment pas grand chose!! le truc faut quelque chose qui prenne pas la chaleur... car sinon tu vas consommer un max! et avancer rien du tout...

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Oui c'est vrai qu'a la limite, le moteur on le voit pas lol.

Mais niveau bruit tu m'interesse la, quelque chose qui prend pas la chaleur, tu veut dire, une bonne prise d'air ?

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un KAD qui est haut dessus de moteur, c'est de la merde!! car vu qu'il est au dessus du moteur ça aspire l'air chaud, et donc ça marche mal...

le must c'est les BMC carbone, car la cartouche en carbone garde l'intérieur du filtre bien frais... après faut prendre l'air sur la face avant... pour pas aspiré de l'air chaud comme d'hab, faut du frais!!


côté bruit le simota carbone sur sporting!!
http://fr.youtube.com/watch?v=ZdyiKSu8JlQ
clin d'œil a rubens ;)

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Ok je te remercie pour les infos.

Très beau bruit sur la vidéo !

amtitiés

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bin en fait, si tu mets un kit d'admission quand tu vas appuyer a fond ca fera un petit bruit sourd qui est sympathique ( mais bon ca reste un 1.2L 8v, et je sais de quoi je parle j'en ai un)

après plus ton moteur admets de l'air frais mieux il marchera (enfin autant qu'il peut) comme l'a dit parotech. s'il "respire" de l'air chaud, bin ca marche moins bien et ca consomme légèrement plus.

si ca peut t'intérésser j'ai mis un kit d'admission, et j'ai décatalysé mon ptit 1.2L. et bin a part en sonorité, j'ai rien gagné du tout, mais ca je le savais et ce n'était pas le but recherché.

La je viens d'acheter un boitier additionnel POWER SYSTEM mais c'est juste pour "regagner" ce j'ai perdu en mettant les 17"(je ne m'attends pas à un coup de pied au cul, loin de là) ;)

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pas légèrement plus ;) un gars sur une twingo perdait entre 50/100kms d'autonomie :/ et c'est beaucoup quand même

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voila a quoi sa resemble avec prise d air forcé et tout le reste ligne complete inox bmc remap et tout.....




http://fr.youtube.com/watch?v=wCFQoqTTSgo


dsl pour les commentaire jete jeune mdr

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de ce que j'ai vécu avec mon ex MK2A 60ch.

la pose d'une admi sport (filtre a moins de 10 cm du papillon), elle ronronait tres bien (limite si j'avais un pot) et j'ai gagner 10 a 20 km d'autonomie en arsouillant de temp en temp.

j'ai encore le filtre a la maison (avec le reniflar) si sa te dit.

c'etait un K&N bi-cone. avec un coude a 90° a la hauteur du papillon.

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

cool,merci :)
franchement ca rend pas tres realiste sur la video, le mieux c'est on ecrase bien la pedale de droite en sous regime et la wwrrrrooouuuu.
quand je double les gens il me regarde bizarre genre je fait du bruit mais j'avance pas

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Tu as une photo ? stp.

merci

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Aujourd'hui j'ai décider de démonter le filtre à air pour voir ce qui se passe la dessous et comment et ou se situe l'entrée d'air du moteur.

Mais alors voila, il me semble voir 2 entrées d'air, est-ce possible ?

Voici les photos :

Donc voila ce qu'on à en retirant le filtre à air d'origine de chez FIAT






2 entrées d'air ??

Vais-je avoir facile d'installer un kit d'admission dynamique la dessus ?

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j'ai bien recu ton message par mp, je te répondrais un peu plus tard.


pour le montage d'une admi y te faudra un reniflar.

y a une astuce qui consiste a inverser la tuyauterie du reniflar pour l'eloigner du papillon.

par contre pour le montage, f'ai gafe au collier de fixation pour qu'il ne se bloque pas dans la commande de gaz (c'est du vécu!!).

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Ok merci pour les infos,

Ca conviendrais ça ? ==> http://www.styletuning.com/admission...le-p-4416.html

Sinon proposez moi des bon kit pas trop cher. Et aussi un reniflard. si vous avez ?

Merci A+

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Alors seb tu en est ou avec tout ça ?

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Salut,

Et bien j'ai acheter le kit d'admission universelle comme montré dans le lien ci-dessus. J'ai trouver un filtre pour le reniflard.

Maintenant j'attend l'admission pour pouvoir essayer. J'espère que ca ira bien.

ciao

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ok moi j'ai mis un Green et aussi un reniflard que j'ai eu a norauto, le tout fonctionne trés bien, et là par contre j'ai tout démonté, j'attend ce que Parotech ta montré ( appelé trompette sur mtk que j'ai pour 18€ les 2 il me semble ) pour pouvoir prendre mon air directement a l'avant !!!

Perso, ayant la même motorisaiton que toi, j'ai trouvé que je consommé un peu moins, et le bruit est kiffant, j'ai même pris en accélération, pas grand chose mais c'est mieux :) , à toi de nous dire aprés tes impréssions !!!

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Je vous tiens au courant quand j'aurai fait ça ;)

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