Forum Punto

Ma punto vient d'avoir 89000km et lors de la résivion le mécano à trouvé un début de joint de culasse


J'aimerai savoir combien ça va me couter? J'ai une 1.2l 8v 60cv de 2002

Faut prévoir une distri en + ?

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C pas cool sa. Compte dans les 650 euros c'est ce qu'un pote a payé pour un joint sur une punto 1.

Le mieux c'est si tu connais bien un mécano car le joint sur oscaro il coute dans les 20 euros je crois..

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Une courroie de distribution en théorie se tend qu'une seule fois, donc oui.
Pourquoi elle a été faite?

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on en avait parlé quand j'étais venu chez toi
pour les prix ca doit etre dans les 700e je dirai, mais il a trouvé comment qu'elle faisait un join de culasse, quel symptomes car c'est étonant que tu ne t'en sois pas appercu?

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non mais ci tu as pas tout peté ca te coute juste demontage pieces et remontage.
donc pas 700 euro ;)

par contre j'ai une petit question, quand on pete le joint de cucu vous faite quoi, changement de culasse ou autre chose c'est quoi la reparation en elle meme ;)

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si rien est fait... chez un pro c'est:
-distri
-pompe à eau
-courroie accessoire
-thermostat
-joint de culasse
-rectification culasse
-joints de queue de soupapes
-rodage des soupapes
-réglage des jeux de soupapes
-vidange LR plus moteur et huile (des fois l'huile et l'eau se mélange)

puis je crois que c'est tout... bref les pièces c'est pas le plus chère, car quand tu fais vraiment tout, même sur un 1.2, tu passe + de 4h ;)

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merci ;)

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Il m'a dit que son mécano avait détecté un debut de joint de culasse et que ça péterai un jour ou l'autre...

Il m'a annoncé 500€ mais sans rien autour , mais si j'ai compris faut rajoueter la distri non?

Il a dit qu'en fesant le test de pression il y avait quelques bulles qui s'échappaient si je dit pas n'importe quoi :(

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exact. mais y faut faire la distri en meme temp+ pompe a eau.

la rectification sa dépend, le rodage des soupapes aussi, ainsi que le réglage.

bref, tout dépend de ce que tu veux faire et de ce qui sera découvert lors du deculassage.

j'en ai fais un sur une AX, et on a tout fait, sauf la rectification car ce n'était pas necessaire. juste un coup de papier de verre pour retirer l'ancien JDC

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Pourquoi la pompe à eau en meme temps?

Amy, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

C'est une précaution.

Perso le truc de se dire, ça ne fuit pas et ça n'a pas de jeux... Je ne prends plus le risque.

Quand tu vois que la distri sur un 1.2 c'est 5 ans ou dans les 100 000kms, vous croyez que ça ferra 10 ans et 200 000kms ?!

Moi perso j'hésite pas, c'est mieux de la changer, que ça lâche avant de refaire un deuxième kit distri... et donc devoir faire la distri en avance...

Puis après avoir vu un JTD qui aurait pus casser le moteur... Distri sans pompe à eau, la pompe à eau c'est desserti, donc plus de pression, et le jeux de la pompe à eau a décaler la distri enfin... elle était plus centré sur les poulies et ça frottait contre le carter distri, par précaution on lui a changer juste la courroie, 80€ juste la courroie de distri sans aucun galet... C'est mieux de faire tout avant non? :)

Vu qu'il faut enlever la distri pour faire la pompe à eau, c'est bête de ne pas en profiter. :)

Après perso, je dis ça je dis rien, mais je conseil plus de payer une pompe à eau, que de prendre certain risque. ;)

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Je dis sa car quand ils m'on changé le joint qui eétait mort (sous garantie) et ben il ne m'ont changé que sa... la pompe à eau à laché deux mois plus tard quand l'aiguille de température jouait au yoyo..

Ta parle il aurait pas changer les deux la...

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Un garage c'est toujours comme ça malheureusement.
Quand c'est pour le client, on se couvre un max on s'en fou que ça coûte chère, par contre dès que c'est au frais du garage c'est le minimum... Je connais très bien ça, c'est déprimant parfois ce qu'on laisse. :(

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Moi je demande à voir pour ton joint de culasse ... parce que le coup des bulles, etc ... c'est un peu
Si tu as le courage fais un saut en Seine et Marne, on a un bon service (demande à Gautier ;))

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Je vais demandé un diagnostique culasse dans un autre concesionaire FIAT (car la j'étais chez un agent pour des questions pratiques , mais c'est légèrement un voleur...)

Et une idée du prix pour join de culasse + rectif culasse + kit distri + pompe à eau (car de toute manière il faut que je la fasse)

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ouai c'est vrai que... nous on a un produit, qui avec le contact du LR s'il y a de l'huile qui passe dedans, fait une réaction chimique... au début il est bleu, s'il passe au vert... joint de cucu :D

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