Forum Punto

Hello, voila j'expose mon souci :

lorsque que je demarre la voiture elle fait un bruit de diesel (on l'entends surtout depuis que j'ai remis la ligne d'origine cata + inter) pendant un a deux seconde alors je me dis c'est le variateur de phase faudra le changer, mais peut il avoir une incidence sur le fait qu'elle cale au demarrage de temps en temps, ou si elle cale pas redescend dans les tour pour se stabiliser ensuite. Aussi a froid sans aller dans les tour mais en accelerant un peu (au premier demarrage) elle broute un peu, je pensais peut etre a une bobine d'allumage

les bougies sont neuves, niveau huile ok enfin ras quoi sinon le moteur marche vraiment bien, un fois que j'ai demarré le ralentit est stable pas de soucis...

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Cherches pas, c'est ton variateur de phase qui m*rd*. Tes symptômes correspondent tout à fait.

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puis roule pas trop avec... on a vu ce que ça fait un variateur de phase qui fait forcer la distri

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sur stilo-club certains disent que c'est pas nefaste pour le moulin, car c'est le moteur de 133cv et il y a du coup le meme phenomene.

mais je voulais savoir si le fait qu'elle cale vienne de cela ?

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pas néfaste? regarde le nombre de personne qui ont eu de ssoucis ici et apres va croire que c'est pas néfaste :D

je connais pas trop le fonctionnement mais si ca tire sur la distri ca peu la ralentir au point de caler c'est que tu aurais vraiment un gros soucis :D

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C'est simple une courroie de distribution, sert à coordonner le bas moteur avec le haut moteur, si celle ci casse, ton moteur bas en prendre un coup, à base de pistons HS et de soupapes tordues. A ta place j'hésiterais pas, je remplacerais le variateur de phase. Le ressort qui sert au décalage doit être mort. Par exemple, nous chez Renault lorsqu'on commence à avoir le bruit, on remplace le capteur de phase et la poulie déphaseuse. Après, tu es libre de choix, à savoir que le 1.8 HTG, le 1.8 sur les Stilo et le 1.8 Barchetta, je ne suis pas sur que se soit le même...

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A ta place je ferais la distrib + variateur + electrovanne assez rapidement et je ferais controler la pression d'huile à froid et à chaud. Les derniers temps ma HGT calait quand j'arrivais à un feu rouge ou un stop à froid. J'avais changé les 4 bobines d'allumage et le résultat était le même. Dans mon cas les poussoirs hydrauliques avaient été très endommagés à cause je le soupçonne aujourd'hui d'un souci de pression d'huile, qui est certainement d'ailleurs aussi responsable de ces défaillances de variateur de phase, la base du souci en fait. Il y a eu énormément (80-90%?) d'HGT avec des ruptures de courroies avant 130.000 km et pas mal d'HGT avec des coussinets de bielle HS, bien évidemment à cause d'un défaut de lubrification (j'en ai vu une bonne dizaine en 5 ans, juste en surfant).

Le souci est loin d'etre anodin, je me suis battu aux cotés de plusieurs propriétaires afin d'obtenir des prises en charge chez Fiat et je ne compte plus les mécanos et membres de forums qui répétaient que le phénomène était sans gravité... Il suffit de recenser les HGT du net et de demander aux proprios si le moteur est d'origine, le résultat ferait peur...

PS : je précise que changer le variateur et la courroie ne résoud pas le souci, ça ne fait que donner du sursis au moteur. Pour exemple je prends quelques cas de rupture avec variateur de phase changé (ex de soniko...). Sur la mienne le variateur avait été changé, elle ne faisait plus de bruit à froid mais les poussoirs étaient restés d'origine et mon moteur ne tournait plus aussi fort qu'avant...

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oui je me doute pour les degats que provoque la casse de la distri, je debarque pas aujourd'hui

ok, merci mais je precise qu'elle cale pas une fois qu'elle a demarré.

a voir

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je suis dans le meme cas que toi. elle fait un bruit de diesel au démarrage.

vu ce que vous dites, je crois que je changerais le variateur a 100000km (88000km actellement).

lemessy-92, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

ben aujourd'hui bizarrement, meme si elle fait toujours le bruit de diesel sur 1 seconde elle demarre nikel. (est ce par rapport au fait que j'ai changé les bougies hier, elle avaient 61500km)

de toute façon le variateur sera changé en meme temps que la distri en fin d'année, ma copine ne roule pas beaucoup.

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salut, j'ai le meme tour que toi avec ma punto hgt.
elle le fait pas tout le tps mais sa m'est deja arrivé
je demarre j'arrive a un feu ou autre et hop et descend tres bas ds les tour ou elle calle...
et le buit au demarrage sa m'arrive une fois sur 3 ou sur 4 sa depend, j'avoue c'est assez chiant!
donc pour vous vue que j'y connais rien en méca...c'est le variateur de phase???parce que un bruit comme sa a 44000 km c'est un peu génant...

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les HGT sont très fragile de partout. A titre d'information, le bruit sera toujours présent peut importe la réparation que tu fera.

Avant que mon moteur casse ( distrib avait 50 000km ), elle le faisait. Après la réfection totale de mon moteur ( piston + segment + poussoir + toute les autres choses ), elle le fait toujours. Et pourtant le variateur et cie sont changés.

Bref, à éviter les hgt...meme les punto en général ( pb de colonne de direction, de train roulant, de joint de culasse.... ).

bibi38, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Bah, dans ce cas, si tu dis que les Punto sont à éviter, pourquoi viens tu poster sur ce forum, sachant que tous ici avons des Punto








lol

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Si tu n'achète pas une voiture a cause de problèmes comme ça, je sais pas en quoi tu va rouler...

Il y a des soucis chez toutes les marques, même les plus chère... Il y a peu être BM, Honda et 2/3 autres qui sont pas trop touché !!!

SeBiNoU, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Comem le dis Sebinou, combien de renault laguna I II et III maintenant on des problèmes?

Toutes voitures un jour à un soucis.

Après être Anti-Fiat, ben je ne comprend pas ta présence ici ...

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

j'étais sur le forum enfin l'ancien forum bien avant votre venu.

J'ai acheté un MK2A 1.2L 16v sporting qui marchait bien ensuite je suis passer a une HGT de 2001. Et la c'était la folie. Les anciens du forum savent de quoi je parle : problème de boite de vitesse, problème de train arrière, problème de pompe a essence, problème d'allumage, problème de support moteur et pour finir problème de distribution, moteur cassé

A titre d'information la voiture est super bien entretenue. je lui met ce qu'il y a de mieux. elle a par exemple des bilstein B6.

J'aimais bien la punto, mais la je pense que c'est une voiture vraiment pas fiable. j'ai du investir le prix de la voiture en réparation voir meme plus avec le moteur neuf maintenant. Et apparement je ne suis pas le seul à avoir eut des factures salées de chez FIAT.

Pour moi les italiennes, c'est à prendre seulement avec une garantie et moins de 50 000km. C'est ce que je ferai d'ailleurs.

bibi38, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

il y a egualement plein de personne qui ont pas de soucis
il a des model a enmerde et des model qui ont jamais soucis c'est comme et chez toute les marques ;)

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tout à fait, Rom74 qui ne fait plus partis de se forum... 130 000 sa Sporting JTD reprog, il avait la puce vers 70 000 je crois et après 80 000 il a mis la carto, à part l'embrayage ruiner une fois... (carto...) même pas la direction rien, que de l'entretien c'est tout :)

les HGT c'est bien dommage autant de soucis, sur les autres modèles, à part les joints de culasse que tu fais une fois et après tu as que la DA que c'est très aléatoire... il y en a ça lâche pas, j'ai eu une voiture 2 ou 3 fois la DA a lâché :/


bref, faut pas vraiment se focalisé sur ce qui c'est passé avec ton HGT, tu as eu la mauvaise.... une voiture faut tomber sur la bonne!

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il ne faut pas se focaliser sur rom74, il est tombé sur la bonne.

bibi38, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

travaillant dans un garage Fiat, je peux te dire qu'il n'est pas seul au monde
puis comme tu as dit, il est tombé sur la bonne, toi la mauvaise, l'achat d"une voiture c'est un jeux, soit tu gagne soit tu perds! mais une Punto c'est de loin une mauvaise voiture... mise à part les HGT que je ne conseillerai à personne

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