Forum Punto

Bonjour à tous,

Je viens de reçevoir l'alarme pour ma Punto, Une Meta System M750/7 +M15

http://cgi.ebay.fr/alarme-metasystem...QQcmdZViewItem

Alarme spécialement pour les Punto's.


J'ai besoin de vous car il me faut la brancher sur 5-6 Fils et je ne les trouves pas meme avec la RTA

Alors il me faudrais les fils :

1-Pour prelever les signaux d'ouvertures et de fermeture fournis par la radiocommande d'origine

2-Positif aprés contact

3-Commande négative Clignotant

Et c'est pas fini ...

Je vous scanne le schéma si une personne peux m'aider, j'ai passer tout les cable et module reste le cablage.

Merci

EDIT :

Les chema :




Merci par avance ;)

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

fias un tuto je dois toujours monter la mienne mais j'ai légèrement la flemme :D (M751/15)
je regarde pour la mienne aussi je lirai le topic apres et j'editerai.

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Dès que je c'est sur quelle cable je dois me repiquer, je fais le tuto ;)

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

salut,

alors je vais essayer de t'aider mais verifier avec un voltmetre ce que je te dis:

pour le plus apres contact il me semble qui ne sort pas du neiman mais tu peut de pendre sur l'alume cigare.

pour la commande de fonctionement apparament tu peut te reprendre sur le fils rose blanc qui passe par le passage de porte conducteur ( enfait plus commun clignotant) quan tu ouvre avec ta cle les clignotant clignotes et coupe l'alarme .

pour la commande negative d'apres ton schema je dirais d'aller chercher du coter de la commande des warning.

le_sauvagon, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Tanker la donner des super plan, je ferais un tuto du montage :)

Merci.

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

Alors t'as recupéré ta punto !! C'est cool, depuis le temps !!

Personnellement, j'avais monté une alarme sur ma fiesta il y a un ans, donc ca doit etre le meme systeme j'imagine.
Mais c'est assez long, j'avais mis un week end complet pour bien tout faire correctement.

1-Pour prelever les signaux d'ouvertures et de fermeture fournis par la radiocommande d'origine

Sur mon ancienne voiure, je n'avais pas d'ouverture centralisée et ce n'était pas avec des loquets donc pas le meme système, toute fois, si je me souviens bien du schéma, il faut enlever la garniture de ta porte, et repiquer sur les fils qui actionnent le loquet, il doit y avoir un + et un - , mais à voir...

2-Positif aprés contact

Pour cela, j'avais repiqué sur le neman

3-Commande négative Clignotant

Et là, et bien personnellement, j'avais utilisé les clignos arrières, plus pratique pour atteindre les fils, il faut repiquer sur le - ... Ma méthode ? Tres tres barbar !! Il y a plusieurs fils qui vont vers les feux, donc si tu ne sais pas quel fil est pour le cligno... Ma technique... Coupé un fil, voir en actionnant le cligno s'il marche, s'il marche, c'est pas le bon fil, donc ressoudur et tu passes à un auter fil, si c'est le bon, et bien tu repiques sur le - et tu ressoudes lol mais il te faut un voltemetre pour vérifier si c'est un + ou un -

voilou

aurel_heart, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Ben en faite c'est plus simple que sa, c'est directement pris sur les prise qui vont à la centrale de dérivation. Donc sa prendrais moins de temps.

Je compte acheter les pinces cables pour pas couper le tout à l'arache samedi et faire le montage Dimanche.

Merci à tous de votre aide

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