Forum Punto

Après une p'tite séance d'écoute, la batterie est tombée à 11.7V : impossible de démarrer => les voyants s'allument, le son fonctionne, le "clac" caractéristique, mais pas de démarrage.

Batterie Feu Vert, 50Ah et 420A...

Est-ce normal ou ma batterie a encore pris une claque ?

ViLGu, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

11.7V c'est pas très bas pourtant...

Je peux pas trop t'aider, je suis pas un specialiste de la baterie :)

SeBiNoU, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Bon alors, un p'tit cours sur la batterie, la tension, c'est important, mais au démarage le plus important c'est l'intensité.(Beaucoup d'intensité/faible tension ----> couple élevé.)
Après tu peux avoir 12 Volts et seulement 150 A ... dans ce cas là, remplacement de la batterie ou alors un test peut se faire au Midtronic.
Remplace ta batterie par une Fulmen (meilleure qualitée), après prends en une avec une capacité plus grande.(Ah)

Micado77, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

une batterie on dit toujours que c'est comme un cœur, ça lâche un jour ou l'autre! neuf ou pas


11.7V mais quand tu donne un coup de démarreur tu passe à combien de V? ;) (en dessous de 10 ta batterie manque de pèche...)

m'enfin comme à dit micado c'est surtout l'intensité qui est important, il y en a peut être pas assez pour le démarrage, le démarreur pompe énormément ;) essaye de voir déjà combien ta de volt quand tu donne un coup de démarreur...

Parotech, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Bah là elle est sur le chargeur... donc forcement ça va marcher !

Mais j'suis pas mal sur un forum spécialisé CarAudio et certains arrivent à demarrer à 10V... Donc c'est pour ça que je me pose des questions !!

ViLGu, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Le problème vient de la tension qui arrive à ton calculateur. si elle n'ateint pas les 12.00V il ne s'initialisera pas et ne donnera pas l'ordre de démarrage à ta centrale d'injection.

Bienvenue dans l'ère des voitures électronique mon Viou.

Mad605, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Bon.... He ben va falloir rapidement investir dans un voltmetre à mettre dans l'habitacle pour ne pas rester en rade sur un parking !!

ViLGu, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Profite t'en pour acheter un booster. Comme ça t'aura plus d'excuse pour rester en rade de batterie :wink:

Mad605, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

achete une batterie plus importante....
tu as monté quoi comme batterie la?

ca me fait penser j'ai toujours la batterie d'origine, bientot 7bougies :P

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ceux qui demarrent a 10V ont aussi des diesels ??

le prechauffage tire enormement sur la batterie !

pauden, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

le JTD sa bouffe au demarrage jai eu le meme probleme je lui est mis une 65A et depuis je sui tranquille

geogeo59, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Bon... He ben ma batterie est morte.

Elle était sur chargeur tout la nuit de vendredi : 13.4 samedi matin.
Et ce soir impossible de démarrer : 11.4 V !!! Mais bizarrement, en laissant le contact, le multimêtre montait progressivement et à 12.4 elle a bien voulu démarrer. Lors du démarrage, la tension est descendu à 8V !!

Pour répondre à Micado77 concernant la capacité de la batterie, j'avais pas trouver plus gros dans la dimension qui rentre dans le bac...

ViLGu, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

va a mondial batterie avec ta dimension il en trouveront.
sinon chez peugeot y font des batterie de folie pour un faible encombrement (pour en avoir montée une dans la 307 de ma soeur) ;)

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Adresse ?

ViLGu, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

regarde sur les pages jaunes, il y a plusieurs points en france
chez moi c'est somme batterie qui vend les batterie mondial batterie :D
il me semble que ce sont des fulmen a la base, donc du solide théoriquement

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