Forum Punto

Tout d'abord je tiens a remercier ce forum qui m'a permis de créer ce topic.

Je reprogramme les calculateurs des véhicules afin
d'optimiser les performances moteur pour un meilleur agrément au
quotidien. Le prix est unique : 400€, quel que soit le
véhicule ! Les coûts de la société étant contenus, vous bénéficiez des
prix les plus compétitifs. Le fichier d'origine de votre voiture vous
sera remis sur demande !

L'optimisation moteur permet de bénéficier d’une
puissance et d'un couple plus importants et d’une vitesse maximale plus
élevée tout en réduisant la consommation.

CONSOMMATION

Après optimisation de la cartographie moteur, la consommation
de carburant d’un moteur turbo diesel est réduite de 5 à 10 % (pour un
style de conduite similaire). Le rendement du moteur étant augmenté nous
tirons ainsi davantage d’énergie du carburant.



MODIFICATION DE VOTRE CARTOGRAPHIE

Nous réalisons nous-mêmes vos cartographies, nous pouvons
adapter ainsi votre optimisation selon les caractéristiques de la
voiture et selon vos désirs dans le respect des tolérances
constructeurs.



MANIPULATION

Je me connecte à votre calculateur via la prise ODB II de votre véhicule
! Pour cela, j'utilise du matériel de pointe de CMD
.
Il n'y a donc aucune soudure ou risque de détérioration de votre
véhicule !

La gestion moteur de votre calculateur est donc sauvegardée !

Une fois l'optimisation réalisée, le programme de gestion moteur est
inséré dans votre véhicule !



Remise à l’origine gratuite en cas de vente ou
d’effacement dû à une mise à jour constructeur.

Pour plus d'infos notre site : GTOptmisation

hésitez pas si questions. a bientot

bruno@gtoptimisation, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

A savoir que le tarif à partir de 3 remap groupée descend à 300 € .

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

Intéressant, mais je me suis toujours demandé. Ça passe lors du contrôle technique ? Et lors d'un accident, ça se passe comment avec l'assurance =/ ?

C'est un risque à prendre ?

al3xzo, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Je n'est jamais vu un CT où il branchais la prise DIAG ...

Ensuite si tu a un accident, il faut qu'il branche le pc à ta voiture. Je ne sait pas si un expert le ferais ...

Beaucoup de monde roule avec une remap tu sait ...

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http://www.idpz.net/Red/abarth.jpg

vraiment aucun risque pour le contrôle technique, il branche aucun appareil sur nos véhicule et encore moins les logiciels pour détecter la reprog.

Après en cas d'accident très peu de risque aussi car ce n'est pas une puce ou boitier additionnel qui est visible.

C'est une modification de la cartographie constructeur, juste des données remplacés, il faudrait qu'il passe la voiture sur banc de puissance pour le voir donc impossible.

Même les concessions automobiles n'ont pas de moyen de détecter les reprog !

bruno@gtoptimisation, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

Ok ok c'était juste une question que je me posais depuis un moment , merci de m'avoir éclairé.

Par contre une reprog sur une Punto Sporting je pense que c'est limite car la boite 6 à l'air fragile :S

al3xzo, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

c'est surtout qu'une reprog sur petit moteur atmosphérique ca vaut pas bien le coup, une dizaine de cv en plus et le resultat est pas top.

L'idéal est d'avoir un moteur avec turbo ou compresseur pour ressentir une bonne différence.

bruno@gtoptimisation, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

bonsoir hé bien je reste tout de meme interesser par cette reprogrammation même pour 10 cv lol
voici ma punto 1.2l 16v sporting de 2001
injecteurs gros debit
boite a air dynamique green
ligne complete supersprint
bougies iridium denso
mon but ce n'est pas les cv mais plus la fiabilité du vehicule apres tout ces changements afin que l'electronique puisse "prendre en compte " les modifications apportés comme par exemple les injecteurs gros debits qui necessite je pense un temps de réponse identique ou plus court au temps de reponse des injecteurs d'origine

c'est une tres bonne voiture qui me le rend bien et que je n'ai pas l'intention de lacher :)

Lemale972, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

slt. pourquoi tout le monde n'arrete pas de dire que la reprogrammation sur ses moteur de sporting ne vaut pas la peine !!! franchement avez vous deja essayer au moins !! moins j'ai eu l'occasion d'essayer une punto 2 sporting avec juste une admission et une reprogrammation par gsr engeenering et il sortait 105ch du 1.2 16v de 80 ch a la base !!! mais apparament on vois que les fuel pour les reprogrammation et sa devient chiant !! enfin je pense que c'est dommage de negliger des petit moteur comme ceu la car ils ont un minimum de potentiel !! enfin c'est mon point de vue !!

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une reprog sur une 1,2 16S marche, ma femme en a une avec a peu pres le meme modif que lemale, KAD, ligne et reprog c'est une ancienne punto du forum, la pikatchu jaune (que tout les anciens connaissent) et je peu dire que ça marche et aucun soucis niveau mécanique

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On n'a jamais dit que ça marchait pas, simplement que les reprogs sont moins valables sur un atmo que sur un moteur turbo. Maintenant bien sûr que tu peux reprog un essence atmo, t'auras juste moins de gain qu'une JTD reprog par exemple.

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moi je suis interesser
je veux :)
deja juste avec une admission arrivé à 105 ch sur un moteur atmo en plus un 1.2l c'est pâs mal du tout
elle marche tres bien sans reprogrammation
j'attend une reponse à mon mail de bruno pour le tarif :)

Lemale972, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

J'pense que pour ceux qui envisagent une reprog sur le 1.2, à mon avis mieux vaut attendre d'avoir fini votre "prépa" pour que la carto exploite au mieux les nouvelles pièces.

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avec ma prepa je pense que sa devrait le faire
pas de AAC

Lemale972, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

interesse aussi ,j'ai admision direct ,injecteur stock +,colecteur inox decata,

david88, si vous désirez éditer votre signature, cliquez:

moi je serais interressé aussi mais mes injecteur sont ceu du 1.4 turbo 16v de mon moteur de fiat 500 abarth et la petite tourne trop riche faudrait un arbre a came et vu que la distribution arrive dans 30 000kms je vais voir sa de plus près !!

moi en configue j'ai sa :

admission dynamique
volant moteur allegé a 4.5kg
boite 5 coutre de cinquecento sporting
collecteur 4/2/1 protoxide
decata maison (tube )
supression du presilencieu
et silencieu finale ragazzon


je pense qu'une fois les arbres a came monteé et les injecteur avec un papillon d'admission plus gros sa devrait soufflé avec une reprog !!

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